本文目录：
- 1、坐上火车去拉萨，火车进藏全攻略
- 2、为了应对高原反应去西藏是直接飞过去好，还是坐火车过去好？为什么？
- 3、坐着火车去西藏
- 4、坐火车去拉萨是一种怎样的体验？
- 5、第一次去西藏游玩，收下这份攻略就够了，玩得舒适又开心
坐上火车去拉萨，火车进藏全攻略
“坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉，去看哪最美的格桑花呀，盛开在雪山下”在徐千雅的歌声中，坐着火车去拉萨，别有一番风景。我曾自驾去过西藏，后来又坐飞机去西藏，最后坐了一次火车去拉萨，从起点广州坐到终点拉萨，全程4980公里，53小时但实际上是坐了55个多小时才到站，中国最长的铁路线，也是最美的铁路线路。
如果你有一个西藏梦，怕搭乘飞机过去易产生高反，怕私家车自驾过去时间太久坐车太累，但又想实现去西藏的梦，那坐火车过去就是最好的方式。火车是最安全的出行交通工具，而且还可以在车上认识很多同行去西藏的小伙伴，大家都是奔向同一个目的地，都是对西藏有向往的一群人，连续几十小时的车程，从起点坐到终点，已经可以认识一群有相同爱好的小伙伴了。
坐着火车去拉萨，经过黄土高坡，穿过兰州戈壁，从西宁正式进入青藏铁路段，列车行驶在一片荒芜之上，车窗外藏羚羊、野牦牛、棕熊随处可见，可可西里就在窗外，抬头就是昆仑雪山、青海湖在眼前掠过，纳木措在前方安静地流淌，翻过海拔5230米的唐古拉山口，会看到火车两边的完全不一样的风景，一边是雪山，一边是荒漠，继续前行西藏就在你的脚下。
火车进藏既经济又实惠，这7条进藏线路总有一条适合你！
1、 北京西―拉萨 （全程3756公里）
车次: z21 (时长：40时40分）
票价硬座：360元、 硬卧：720元、 软卧：1144元
途经城市：北京西、石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。
2、 广州――拉萨 （全程4980公里）
车次: z264 (时长：52时34分）
票价硬座：447元、 硬卧：865元、 软卧：1648元
途经城市：广州、郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。
3、 上海――拉萨 （全程4373公里）
车次：z164 (时长：47时20分）
票价硬座：402.5元、 硬卧：793.5元、 软卧：1262.5元
途经城市：上海、苏州、无锡、南京、蚌埠、徐州、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。
4、 重庆北――拉萨（ 全程3654公里）
车次：z223 (时长：35时30分）
票价硬座：302.5元、 硬卧：627.5元、 软卧：997.5
途经城市：重庆北、南充北、广元、兰州、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。
5、 兰州――拉萨（全程2614公里）
车次：z323、z917、z21、z165(时长：24时30分）
票价硬座：240元、硬卧：522元、 软卧：823元
途经城市：兰州、西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、拉萨。
6、 成都――拉萨 （全程3360公里）
车次：Z322时长36时28分
票价硬座：302.5 元、硬卧627.5 元、软卧997.5
途经城市：成都、德阳、绵阳、江油、广元、陇南、岷县、渭源、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。
7、 西宁――拉萨（全程1956公里）
车次：z323、z917、z21、z165、z6811(时长：21时15分）
票价硬座：224 硬卧：495 软卧：781
途经城市：西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄、拉萨。
1－6线路均需要在西宁换乘有氧火车，不用怕进入高原地区在车里会缺氧，火车上有供氧的，火车从西宁出发开始才是真正前往西藏了。
它被称为天路，就是韩红歌中[天路]里的青藏铁路，世界上海拔最高最长的高原铁路，也是一条名副其实的景观之路，北起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956公里。从黄土高原的边缘进入青海，横穿柴达木盆地，纵贯可可西里、藏北羌塘两大无人区，翻过海拔5200多米的唐古拉山口，就直奔西藏拉萨了。
第一站：西宁站
从平原出发的所有的列车几乎都汇聚在西宁，在西宁换乘有氧火车前往拉萨，起点青海省会西宁，海拔2200余米，途经青海湖，青海湖是许多骑行爱好者的最爱，环湖骑行，风景独美。在青海湖的南侧有一座日月山垭口，海拔3500米，**公主就是在这里扭头回望，流下了思乡的泪水，翻越这座山才算进入了青藏高原，进入到青藏高原，窗外的风景会立刻让感觉天地广阔辽远。
第二站：德令哈站
海拔2900余米，德令哈在蒙语中意为金色的世界，诗人海子在德令哈写下了对姐姐想说的话
火车路过德令哈时，感受一下海子笔下的荒漠戈壁，或许还能感受到那种悲凉孤寂。
离开德令哈，眼睛不困的可记得多看窗外的风景，这一路上的风景十分漂亮，有高原湖泊有，也有高原戈壁。途中会路过察尔汗盐湖，察尔盐湖可是大名鼎鼎的大有来头，它是中国最大的盐湖，盐储量可供全世界吃1000年，全国一半以上的化肥原料都是来自这里。不仅物质丰富，察尔盐湖景色也非常美。
第三站：格尔木站
格尔木，海拔2780米，特别提醒，到达格尔木之后就来了火车到拉萨途中景色最美最壮观的一段，而且所经之处，都是著名的地点。想要在车上看风景或拍照的，要打起十二分的精神了。来到格尔木首先会看到万山之祖的昆仑山，昆仑山几乎承载了我国古代神话的半壁江山，神秘就是它的代名词，看到昆仑山就是在眼前，会是什么样的感觉？只是经历的人才知道。列车两边的风景，是终年不化的雪山，如果是在白天，会看到蓝天白云和雪山，那画面真的绝美。
火车穿过昆仑山之后，就进入了著名的可可西里无人区，这里平均海拔4600米以上，在可可西西里无人区，可以看到众多珍贵的野生动物，如藏羚羊、野牦牛、棕熊、甚至还可能看到野狼群。
继续前行，将进入唐古拉山，这时候如果听着【坐上火车去拉萨】会更有感觉
火车经过唐古拉山时，那景色，真的无法形容，太美了，两边是茫茫雪山和草原沙漠，中间一条铁路穿行而过，夕阳余辉照出火车行驶在唐古拉山高架桥的影子，有点孤独的凄凉之感，又有一种万丈豪情的豪迈之感。
第四站：安多站
穿过唐古拉山之后，火车将会进入藏北，西藏羌塘无人区，海拔4800余米，羌塘无人区和可可西里无人区一样，充满着神秘，电影【七十七天】就是讲述一个人一辆自行车徒步穿越羌塘无人区，由真实故事改编，为了拍摄这部电影牺牲很大。
第五站：那曲站
穿过羌塘无人区之后，到达那曲站，在这里海拔逐渐降低，会经过念青唐古拉山，旁边就是火爆全网的纳木措。 在这里要说一下，念青唐古拉山和唐古拉山不是一个地方，唐古拉山山脉地处西藏东北部与青海边境处，连接着昆仑山脉。唐古拉山意为“高原上的山”，在蒙语中也意为“雄鹰飞不过的山”。
念青唐古拉山，位于西藏拉萨市当雄县，最高峰海拔7111米，终年白雪皑皑，云雾缭绕。穿过念青唐古拉山之后，就直达终点站拉萨了。
第六站：拉萨站
到达终点站了，这一路是睡过来的，还是看过来的呢？
拉萨，西藏首府，海拔3650米，面积约3.2万平方公里，拉萨有日光之城的称号，足以见得这里的紫外线有多强烈。拉萨是首批国家 历史 文化名城，来到这里可以感受到在其它地方旅行所感受不到的风土人情。
1、住宿
建议可以选择八廓街大昭寺附近的酒店或民宿，住民宿比较有本地风情，而且价格也不贵，100多到200块一晚，遇到淡季价格还能再优惠。
住在这一带，能更好感受西藏风情，更好的感受这座千年古城的魅力，同时在这里出行方便，八廓街是一条游玩购一条街，想购物想拍照都是绝佳之地。
旁边就是大昭寺，如果想进大昭寺里面，建议请一个当地向导300块左右，由向导讲解会比自己去逛有意思得多，没有向导的讲解光自己看，就少了对这个神圣的地方的了解。 先有大昭寺后有拉萨城，看看大昭寺外广场上那么人在此虔诚的朝拜，你就会知道这个地方，是真的不一般。
2、景点
拉萨城里打卡的地方挺多，去八廓街顺时针方向转一圈，为家人祈福；去大昭寺广场感受最虔诚的信仰，如果有兴趣也可以参与朝拜；去布达拉宫后面的公园，拍一张人民币50块钱上面的风景图案；去喝一壶正宗的甜茶，一杯青稞酒，再吃一碗正宗的牛肉汤。
如果时间充裕可以先去林芝，来回3天，林芝是西藏海拔最低的地方，也被称为西藏江南，一路上可以看最美川藏线G318国道的风景，去看世界最大的峡谷雅鲁藏布大峡谷，在林芝如果运气好，还可以看到世界最美雪山――南迦巴瓦雪山。
1、布达拉宫，西藏的地标，也是最庞大最完整的古代宫堡建筑群，据说世界上一半的黄金在这里。
2、羊卓雍措，西藏三大圣湖之一，宛如一条蓝色的丝带在高原上
3、纳木措圣象天门，这里被称为西藏最美的终结地
4、巴松措，藏传佛教的最古老影响
5、40冰川，天堂里的童话世界
6、萨普神山，未开发的新晋网红地
7、冈仁波齐是神山的王者，被誉为世界的中心
8、然乌湖，川藏上的一颗明珠
9、札达土林，整个西藏最为荒凉之地
10、珠穆朗玛峰，世界第一高峰
1、酥油茶，2、牦牛肉，3、糌粑，4、青稞酒，5、藏面，6、风干肉，7、藏香猪，8、牦牛酸奶，9、鲁朗石锅鸡，10、拉萨甜茶
1、进藏前一个星期左右开始服用红景天，可以提升血液里的含氧量，记住是要提前服用，到了西藏有高原反应再服用就没效果了！
2、坐火车到拉萨后要记得先做两件事：一、去附近的药店买一小瓶氧气备用，买点速效抗高原反应药，这个只有当地药店有卖。二、乘火车身体会很疲惫，好好睡上一觉，让身体恢复一下。
3、如果感觉胸闷、气短、呼吸困难那就是高原反应了，症状不是很严重的话就不要先吸氧，以免形成依赖，可以先吃抗高反药。
4、到西藏第一天尽量不要洗头洗澡，如果实在洁癖要洗头，要及时吹干头发。
在西藏高原地带洗澡会很容易缺氧，也很容易感冒，这两者会导致很严重的高反！
5、多喝温水，来到西藏一定要记得随时喝水，这里非常干燥，喝水也能减少高反的机会。
以上这5点一定要记住，毕竟高原地区与其他地方不一样，为了有一个愉快而充实的西藏之旅，多点注意和准备是没错的！
1、记得带上高强度的防晒用品，这里紫外线超强，墨镜、帽子、冲锋衣必带；
2、身份证一定要带好，在西藏很多地方需要安检，没身份证可行不通；
3、如果想去阿里地区需要办边防证，在当地派出所就能办理；
4、在西藏拍照，如果拍人需要征得本人同意；
5、尊重当地的风俗习惯，别摸孩子的头。
坐着火车去拉萨，这是一种很美妙的感觉，作为一个背包旅行大半个中国的人来说，我很喜欢在旅途中认识更多新朋友，印象最深的是从拉萨坐火车回广州的时候，只有硬座了，50多个小时就是这样坐过来的。从拉萨出发，大部分都是在拉萨旅行的人，大家一路上聊西藏聊旅行趣事，甘肃的一位姐姐，讲她在西藏创业的故事，整整24小时都没有人休息，大家一直在聊天，一直到甘肃之后才慢慢有人下车。
我记得在西宁转车的时候，多亏了 一位河南的大哥，帮我们拿行李，还有一位湖北的小姑娘也是独一个人去的西藏，在武汉下车的时候，留给我一大包零食。回到广州，下了车才感觉脚走路都是轻飘飘的， 两天之后才恢复正常。
虽然55多小时的硬座很辛苦，但是这段旅行的经历给我许多珍贵的记忆。
坐上火车去拉萨，你准备好了吗？
图片来自网络，侵删！
为了应对高原反应去西藏是直接飞过去好，还是坐火车过去好？为什么？
建议火车去、火车回。
益处：
1.安全，因为海拔是慢慢上升，身体可以慢慢适应。（火车上也是有应急氧气供应的）
2.过程也美丽，途中可以慢慢欣赏沿途的雪山、草原、戈壁、蓝天白云等美丽的风景，旅途中的景色也是非常美的，并且可以慢慢遐想、品味。
3.省钱，火车票便宜啊。
4.舒服，火车空间大，累了可以随便走动，不拘束。
如果要说坏处，就是你必须能或者舍得准备出充足的时间。
经验分享：由于担心高反，虽然一直想去心中的圣洁天堂西藏，但一直都没敢去。
2019年5月份，我终于鼓足了勇气，写好了遗嘱，挺进了西藏。具体做法如下：
1.先坐火车在甘肃、青海玩了一周，敦煌月牙泉、莫高窟、五彩丹霞、茶卡盐湖、翡翠湖、青海湖等。
2.然后在西宁休整3天，品尝当地小吃等。
3.坐火车从西宁到拉萨，然后去了纳木错、羊湖等。其中停留过的那根拉山口的海拔为5190米。
4.虽然氧气瓶一直没用上，但都有随身带，有备无患。
5.然后坐火车从拉萨到成都（从成都再坐 汽车 到稻城亚丁去看了牛奶海等）
结论：去前很担心、很害怕，过程也很辛苦，但心里很满足，对我来说，高原并没有像想像中的那么可怕。除了跟每个人的身体反应有关外，还跟毅力、心态有关。
建议坐火车，经过44个小时的行程身体已逐步适应了海拔的升高，下车就不容易发生高原反应。如果坚持要坐飞机的话，最好先飞到林芝地区，那里海拔不是不高，两三千米的样子，而且来自印度洋的暖湿气流，使得林芝植被茂盛，空气中含氧量高，被誉为西藏的江南，不会给人不适的感觉。在林芝游玩两三天，然后再去拉萨，余下的行程就顺利多了！
时间充裕的话就坐火车去。一方面可以游览沿途风光，另一方面可以逐渐适应高海拨地区，不至于高反太激烈。
要办事坐飞机快，从西宁起飞到拉萨要不了两个小时。如 旅游 坐火车可以欣尝高原风景，机会好了还能看到野生动物。不用怕高原反应，因为进藏列车座位有吸氧装置。
对于进藏 旅游 ，为了应对高反，是坐飞机过去好，还是坐火车过去好的问题，相信已经有很多人，做了意见一致的回答。
我个人观点:坐飞机进藏容易高反，坐火车进藏相对好些。
飞机降落海拔约3600米的贡嘎机场，刚下飞机，相当于从内地平原地区，一下子去到3600米的高海拔地区，确实低压低氧的感受，与内地的对比，非常明显，总有吸氧永远不够的感觉，总有头昏脑胀的感觉，总有无法脚踏实地的感觉，身体免疫力抵抗力差的，极易发生高反。
而坐火车进藏，火车一路慢慢爬升，到达格尔木海拔约2800米，才是准高原地区，往前昆仑山口海拔约4700米，唐古拉山铁路沿线平均海拔4500米，这是一个慢慢抬升的过程，也就是一个慢慢适应的过程，是顺序渐进，人的身体有适应缓冲调理的时间，相对而言，发生高反的情况概率低些。
况且，坐火车一旦有高反情形发生，火车上是备有药品、氧气袋等应急东西，有专业人士指导应对高反的措施方法，甚至护理至火车站点，安排送医。
比较稳妥的办法，还是自驾进藏相对较少高反，只要时间任性，拉长进藏时间，使适应期更长，随时驻车调整状态，待完全适应后，再驱车进藏。
进藏得了高反并不可怕，可怕的是得了高反不会应对。
2018年6月底，我们8个女伴同去西藏 旅游 。这8个人中最大的65岁，最小的近50岁。去之前我们反复看攻略，看游记，最后决定坐火车去。动身之前半个月，我们就开始做应对高反的准备，有人吃红景天片，有人用红景天泡水喝，有人买了葡萄糖水。我们坐着火车一路向西，路上看着、说着、笑着，好不热闹。第二天晚上2点左右，在睡梦中的我们开始感觉不舒服，有些憋气，左翻右滚难以入睡。同行的两个年龄小些的妹妹好像比我还难受，就这样坚持到早晨以后，症状逐渐好转了。上午到达拉萨以后，我完全没有了任何感觉，个别的姐妹也都逐渐没有高反的感觉了。这次拉萨之行，我自己的总结是，坐火车是最佳选择。坐着火车，看着风景，到拉萨尽情游玩，何乐而不为呢?
西藏是一个美丽而神圣的地方。很多人都向往去西藏。
但去西藏又要面对高原反应。
如果按顺序排比:
①自驾 ②火车 ③飞机
以上这三种是比较适合大众的。
当然还有其他进藏方式:
以这三种只是适合个别人群与。
α : 最锻炼人的意志，但最消耗时间，在相同的时间内，看的风景最少，不过一路下来，不存在高反问题。
b c: 也是很好的进藏方式，骑一路看一路，360度看景，享受最美的视野，也不存在高反问题，但一定要注意安全。
好了，回到正题， 说一下比较适合大众的进藏方式:
小结: 进藏要想减少高反，首选自驾，其次火车，最后是飞机。
以上是进藏的各种交通工具，虽然方式有很多种，但很多人不适合骑行，也有人感觉到开车会很累，也有人想体验进藏坐火车的感觉，还有人是为了赶时间乘坐飞机。
不管哪一种，适合自己的就是最好。
进藏前要把工作做足。
比如说: 锻炼好身体，备好保暖衣物，提前准备好抗高反的药物。
坐着火车去西藏
文/蛮子
01
西藏是一个许多人心思神往的地方。充满诱惑的蓝天白云，纯洁至极的雪山圣湖，就使人无法拒绝，令人震撼的宗教文化，更为这片雪域高原增添了几分神秘的色彩。
去西藏旅游一直是我的梦想，但由于各种羁绊和不便，直到近日才成行。
有人说，要去感受西藏的圣洁与美好，如果忽略了沿途的风景，那只看了西藏的一小半。所以我在安排行程时特意选择了火车进藏，一方面欣赏沿途美景，一方面也可以慢慢适应海拔变化，减少高原反应。
“穿过草原啊，
越过山川，
载着梦想和吉祥，
幸福的歌啊一路的唱，
唱到了唐古拉山。”
哼着欢快的《坐着火车去拉萨》，我们一行四人踏上旅途。
02
车厢里热闹非凡，几乎都是进藏的游客。各种不同的口音交织，但话题却是惊人的一致，都在兴奋地讨论着此行的目的地——西藏。
与我铺位相邻的是来自内蒙古的几个刚经过高考洗礼的学生，因为被心仪的大学录取，他们一个个志得意满，颇有一番征服世界、舍我其谁的雄心壮志。初出茅庐的年轻人聊起此行尤为兴奋：世界那么大，我们要去世界屋脊看风景！
下铺是来自延边自治州的一对夫妻，他们从长春坐了33个小时火车到达西安，又从西安坐了6个小时高铁来到西宁，再马不停蹄开启西宁到拉萨长达22小时的旅程。风尘仆仆的两口子顾不得喝水吃饭，一上车就凑在一起，研究规划到西藏后的行程和线路。
过道中时不时有几个外国人，或金发碧眼，或黑肤皓齿，扒在窗口寻找角度，专注地拍摄列车外面的风景。他们大多是简单随心、说走就走的背包客。虽然听不懂他们在讨论什么，但能看出，那份潇洒快意里满是对此行的期待。
一车人，来自不同的地方，不同的阶层，却朝着一个相同的目标。我们都是同行者。
03
过去人们常说，“出国容易进藏难”，足见青藏高原的地貌复杂，道路艰险。
青藏铁路有一半路程的海拔都在4000米以上，最高点唐古拉山垭口海拔甚至达到了5072米！所以被誉为离天最近的铁路。
行驶在这条天路上，沿线美景带来的视觉冲击超乎我的想象。
首先映入眼帘的是浩瀚无边、波光粼粼的青海湖，大片油菜花绕湖绽放，金黄与深蓝交相辉映，仿佛打开了一副亮丽的水彩画卷。
铁路边的树木渐渐稀疏，远处出现了高高的雪山，还看到了赭红色的土地，那是日月山。
列车快接近德令哈市时，车外碧绿的林带、与夕阳倒映的湖面、湖岸的野花牧草、岸边觅食的牛羊相映相衬，和谐安详。
不觉夜色渐深，站在通道上遥望星空，辽阔的苍穹，繁星点点，那么的明亮，那么的清晰，仿佛就在我们头顶，举手可摘。
深夜时列车过了格尔木，开始在4500米的海拔区段上运行，车厢也开始供氧。车厢内有两套供氧系统、一套弥散式、一套独立接口式。
邻铺的几个大学生开始出现不同的高原反应，他们或静静卧着一言不发，或闭着眼睛保存体力。
车厢里异常安静，只是偶尔传来鼾声。进入高原难以入眠是大部分初来者都会有的反应。这里给我们送上美景的同时也带来了“高反”的体验。
清晨的阳光穿过车窗洒进车厢，不知是谁发出了一声欢呼：雪山！列车进入昆仑山口，终年不化的冰川山峰迎面而来，人们纷纷惊叹昆仑六月雪的奇观。
昆仑山口往南行走几分钟就进入无人区可可西里，冰川、雪山、石林、湖泊、沼泽，风光秀丽，景观奇特，我一眼不眨，希望看到成群结队迁徙的藏羚羊的足迹。
中午时分，我们进藏了！车厢里顿时雀跃。世界屋脊向我们伸出了双臂，唐古拉山向我们招手，纳木错朝我们微笑，拉萨河不再遥远，布达拉宫很快就到眼前。
04
青藏铁路很多地方是与青藏公路并行的，我便有幸可以远远近近地欣赏到蜿蜒崎岖盘踞在青藏高原上的这条最美公路。
就在一周前，几个朋友刚自驾从川藏线进藏旅游归来。他们每天驾驶10多个小时，足足在路上行驶了半个月，行程一万多公里。
川藏线几乎囊括了藏区所有类型的美景，从湛蓝的高原湖泊、丰饶的藏南谷地、苍翠的原始森林、牛羊与野花遍布的湿地草原、被誉为“东方阿尔卑斯”的然乌地区，到三江汇流处峡谷地带的险峻、昌都康巴藏区浓郁的宗教氛围和邦达草原的牧区风光……人们习惯叫做“天堂之路”。川藏公路又堪称中国最艰险的国道之一，沿线需要翻越众多海拔极高的高山与雪山，雨季里不断的塌方和泥石流更是增加了该路线的危险性。因此川藏线又一度被世人称为“地狱之路”。
我做攻略时在网上看到一句话：“你要想一辈子不想再开车，你就开车去西藏”，话虽夸张，但我内心对坚持开车进藏的人多了一份佩服。同时有一份不解：干嘛要受那份罪？朋友解释道：异常美丽的风景和一路充满的不确定性，正是它的魅力所在。
今天看到公路上那些一路跋涉的形形色色的车辆和路人，我似乎更明白了朋友自驾的意义。
引人眼球的是那些驾驶摩托车的游客，他们穿着皮衣，戴着头盔，车后绑着大包行李，三个一群两个一伙结伴而行。从满身的尘土和黝黑的肤色可以看出离家的日子久远。
路上还不时看见骑自行车入藏的队伍，这两千多公里要骑多久才能到达啊？我不禁感叹。下铺延边的那对夫妻接过我的话题：去年我孩子骑行进藏用了22天。
我仔细地询问起路上的细节。高速公路不允许自行车进入，驾车穿过一个隧道或许只需要十分钟，而骑行的人却需要花两三个小时翻越一座山。尤其七八月份雨水多，遇上塌方、泥石流和完全无法骑行的烂泥地时，不得不扛着车子前行。下雨、下冰雹是常有的事，衣服总是湿了干、干了湿，一路风餐露宿，还得克服高反。不过孩子经过这次旅行一下子长大了。他在观赏美景的同时，经历了风雨，锤炼了意志，挑战了自我。一切辛苦都值了。
我由衷赞叹现在的年轻人真不简单。那对夫妻指了指附近的公路说：真正不简单的是青藏线上这些随时都能看到的朝圣者。这些朝圣者，为了梦想，为了信仰，放弃一切，只身上路，在这数千公里的朝圣之路上，徒步前行。有的人磕长头，一步一叩，一路跪行，用身体丈量朝圣之路。鞋子磨烂了，手掌磨破了，也不会停止他们朝圣的脚步。
05
一千个人有一千个入藏的理由，有人向往西藏的蓝天白云，有人欣赏西藏的高山名川，有人敬仰西藏的佛光普照，有人喜欢西藏的辽阔宽广。
进藏的方式有很多种，飞机、火车、自驾、骑行、徒步……，每一种方式都有独特的体验。无论飞机、火车、汽车、摩托、自行车甚至徒步，大家都有一个相同的目的地——西藏。
目标、梦想与信仰的力量究竟有多强大？进藏的人会用行动告诉你。
坐火车去拉萨是一种怎样的体验？
坐火车去西藏确实能有一种放空心灵的感觉，我们是从出发坐火车去西藏玩了7天回来，玩的非常开心，去之前和你样，担心这担心那，之前也考虑过自己玩，但网上的攻略是一头的雾水，同时吸取了经验，坐火车去西藏有很多小细节的，尤其是班次的选择，坐哪趟班次人少，风景也美，需要准备哪些东西，有哪些注意事项，还有就是火车票什么时候买最实惠等等，都是需要做好攻略的。
我们是朋友推荐西藏当地专门做品质自由行的导游多吉，根据我们的想法设计了西藏火车之旅的行程 旅游 方案。 真心感谢多吉的热情服务及周到安排，想要玩得省心省钱的朋友，可以联系多吉，亲测告诉你，绝对不会让你失望的！关于到西藏火车旅行线路方面的问题您可以随时找多吉，不管我去还是朋友去，都是多吉帮忙安排的，我已经和成为了朋友，人也非常的热心的。
说一说为何选择坐火车去西藏吧：
1、坐火车去西藏路途风景特别美的，可以说坐火车的旅途也算是西藏之旅的重要一部分吧。
2、如果选择坐火车去西藏的话，高原反应就不会那么强烈。
3、去西藏的火车相对来说价格也比较实惠，相比坐飞机的话性价比会更高一些。
关于去西藏火车线路的选择，我建议您找我们当时朋友推荐的西藏当地导游多吉，会把坐火车去西藏的线路给您做最合理的规划，并且去西藏火车票紧张的话索朗也会帮忙抢票，并且听说他们有时候还会有进藏的优惠火车票呢。
每当说到坐火车，可能大家都会想到很累，但是我们这次的西藏火车之旅非常舒心，吃着火锅，泡着脚，看着窗外的美景，感觉超级棒，这里也特别感谢多吉提前就帮我订到了去西藏的软卧，并且一路上的细节，需要准备些什么东西，都给我们列了西藏必备物品清单，想的也十分周全。
去西藏的火车一路上的风景真的很美，火车听着自己喜欢的音乐，跟朋友聊聊天，看着窗外的风景，真的是一种特别棒的体验，这里特别感谢多吉帮我们订的连坐卧铺票，并且一路上的小细节都替我们想到了。
PS：小到需要准备的物品和注意事项，大到提前就免费给我们寄来了用来预防高原反应的特产，路上时刻在关心我们的情况，到哪里了会有好的风景都会提醒我们，真的特别的细节和热心，这里特别感谢多吉，如果想去西藏旅行，关于西藏 旅游 和西藏火车线路的选择，如果可以还能帮忙抢们公司的特价火车票。
（彷佛如画卷般的圣像天门-太美了）
（多吉给我们安排的西藏民宿，夜幕下的南迦巴瓦峰格外迷人）
来给大家简单介绍一下西藏不一样的“春、夏、秋、冬”。来顺便欣赏一下多吉给我朋友拍的“四季”大片哟。
（春之-拉萨-布达拉宫-大昭寺）这里特别感谢一下，多吉一大早就帮我排队安排好去布达拉宫的票（我们都没有排队），听说布达拉宫的票特别紧张，每天都会限定人数，很难买到票，多吉提前就帮我预定好了并且一大清早就帮我取好了票，只为让我们看到最美的布达拉宫，并且全程住的都是供养酒店、坐的是供氧车，高原反应再也不怕了（我是全程没有高反）。
（夏之-羊湖-纳木错）
一路的走走停停，让我感受到西藏不一样的风景，走在羊湖的湖边上，暖阳洒在身上，仿佛一下洗礼掉了所有烦恼，真的西藏到处是风景，并且我们一路上的游玩，人也不多，玩的特别的舒心
（秋之-林芝-巴松措）
之所以把林芝比喻成秋，我觉得秋是安静的，温度也毕竟接近，很多人都向往国外，不可否认，我也是，但来西藏以后我会发现，这里的景色一点不比国外差，那种阳光、空旷、安静、没有一点污染，蓝色的巴松措湖面，阳光洒在湖面上，很纯粹的展现在我的面前，如果有机会，真的建议来西藏好好看看，记得找多吉，报我的名字，哈哈！
（冬之-色季拉山）因为海拔原因，色季拉山常年积雪，其实没有想象中的那么冷，我感觉能在几天时间就能感受到春夏秋冬，真的只有西藏了，这次的旅行真的很开心，不仅留下了最美最珍贵的照片，还忘掉了一些烦恼，让我重新对生活充满了期待，在这里感谢的一路相伴，辛苦了。
我是2020年5月份从西宁坐火车去的拉萨。因为疫情刚刚被控制，所以火车票还是比较好买的，但是火车上旅行团还是不少的，我在卧铺的中铺，趴在床上就能看到外面的美景。
下午坐上火车，第二天早上4点多就到达唐古拉山垭口，车厢里开始释放氧气，但是我并没有什么不适的反应。一路天气都特别好，能看见远处的雪山，和不远处的湖泊，很多人都不停地拿手机拍照 ，全是无人区，生态环境还是很脆弱的。
火车第二天下午就到达拉萨站，因为是疫情期间，我们全体坐火车人员通过出站口的红外线体温测试后，全部在广场等待。结果和我一个车厢号的上铺体温测试是37.3，我们一档6个人都不能走，当时紧张坏了，心想还没有 旅游 就要被隔离了[流泪]，真糟糕。结果那个同伴是因为有些高反，怕在拉萨感冒，下车时就多穿了一件外套，没想到体温就升高了，后来休息十分钟再测，就正常了，我们也是虚惊一场。
所以说坐火车去拉萨每个人反应都不同，根据个人体质，其实不用过度担心，放松心情，尽情欣赏美景。坐火车还是比坐飞机更能近距离看见雪山高原的，我这次坐火车进藏还是比较特别的，所以留下的记忆也特别深刻。
从青海西宁坐过一次，而且是冬天，都说冬天不进藏，但冬天坐火车进西藏拉萨的感觉，真是难忘呢。
青海西宁是个不大的城市，西宁火车站在著名的湟水北侧，依着西宁人称为北山的地方，周边有蚂蚁森林的柠条种植的地方（有蚂蚁森林的可以去看看）。
我特意买的好象是晚上11点多的票，为了整个白天都能在青藏高原上看莽山戈壁与暴雪，这个时间选对了。我买的卧铺，好象500左右，现在这个价格也一直没涨。这趟火车是从夜晚的西宁站出发后，直接向西，德令哈，到了格尔木后，便折向西南方向，呈个差不多90度的拐弯，然后进入了西藏的第一个县，安多。
到格尔木是凌晨5点多，我醒了，在黑夜里高原列车穿行在寂寥的高原上，全车的人都睡了，只有我趴在过道的小桌子上，贪婪地盯着窗外，车厢的灯关了，外面的一切在都好白亮。大雪遮住了天际，路灯刺透那雪幕，感觉格尔木好漂亮，火车越过格尔木进入西藏那曲的安多县整整7、8个小时，那最美丽而令人心动不已的万山之祖，昆化山口就出面在我的视线里！
青藏铁路进拉萨，昆仑山口海拔4767米
昆仑山口海拔4767米，那里有块昆仑山石的石碑，走国道109可以看到。
从此之后，我就一直趴到过道的小桌子上，火车拐弯时，一列铁龙在雪原上移动，越过五道梁沿着沱沱河，进入了唐古拉山口！远处的连绵的山显现出轮廓，一点绿色也没有，象石灰一样的颜色，横亘在那里，寂静硬冷却又雄浑莫名，再不多时，唐古拉山上的雪盖扑面而来，莽莽的雪山，能看到唐古拉最高峰各拉丹冬峰，让我激动得难以自已，心潮澎湃，越过唐古拉，终于进了西藏了！
到了安多，会经过美丽的措那湖，似乎是一种奖励，火车在措那湖边行驶的时间好长啊，那雪啊都延伸到湖里去了，经过念青唐古拉山，看到羊八井站时，我的目的地，拉萨就要到了！
西宁进藏到拉萨的铁路几乎与国道109并行，有时会在路上看到排成一排蜿蜒前行的军车，但没有看到藏野驴羚羊等等动物，可能是火车声音太大了吧。
火车进藏，快到拉萨
坐在火车窗边，逐渐进入西藏拉萨
唐古拉山口
火车进拉萨，沱沱河站
火车进西藏，那曲站
西宁出来之后就爬坡到格尔木，那里海拔接近3000，然后往南继续爬坡到4500多米高的那曲，再向下过当雄，到拉萨约3600米的海拔。对于乘客的身体条件有要求，提醒那些支气管，肺水肿，心脏病，糖尿病的病人，建议不要乘坐，就是说不宜在海拔3000米以上的高原旅行。
每个卧铺的墙上有个小盒子，你打开过会有几排小孔，往外出氧气，你感觉不舒服时，请列车员送吸氧管，接上去，塞到鼻子里吸一吸。这个有时间限制，在车厢外部有显示屏，显示氧气浓度，海拔高度，进气温度等等。但我一路也没吸，啥感觉没有，可能是太贪恋外面那雪，那山，那荒原，那枯草，那天际间的色彩了。
我冬天进藏，火车上人不多，我看他们大多带着方便面，火车上有餐车，好象是在8号车厢，布置有藏式特点，土黄色与紫红色相间。早餐25元，6碟小菜，有酱豆腐，拌黄瓜，花生芹菜等等，有粥，有鸡蛋，有火腿，早上非常开胃；中餐，晚餐餐车上主要提供川菜和家常菜，人均50吧，坐在餐车上看风景我都不想起来了。也有盒饭供应，早餐2个小咸菜一个鸡蛋稀粥馒头好象是10元，中餐盒饭，两荤一素菜，有牛肉鸡肉山药青菜大约是30元，也有啤酒，红酒和青稞酒。
从火车去西藏与自驾有截然不同的感觉，那铁龙载着你在海拔3000米以上的高原戈壁飞驰，越过三大名山，昆仑山，唐古拉山，念青唐古拉山，走过沱沱河，通天河，全程20多小时，我觉得，无论如何也要坐一次的吧。
火车进拉萨，沿线风光
火车进拉萨，沿线风光
拉萨的冬天
坐上火车去西藏，是现在人常用的一种进藏方式。
与自驾和乘坐飞机直接到拉萨相比较，坐火车进藏还是有一定的特别之处的。
从格尔木进入高原之后，青藏铁铁路基本上是和109国道平行的。
除了在几个著名的垭口需要绕路，其他的大部分时间两条路基本上处于一种平行的状态。
互相可以看到对方。
也就是说你自驾109国道所能够看到的景色，在火车上也可以看到。
显然乘坐火车会更加的安全和舒适。
109国道就是俗称的青藏线，也是进出西藏的一条主要干道。
其特点就是海拔高，穿越可可西里无人区，中间缺乏完善且条件好的补给点。
而且连续驾驶时间长，由那曲到格尔木限速在17个小时！
即使是在夏季，也很可能会一天之内经历四季……
如果是在冬季，往往突降的暴雪大雪，会将驾驶者困在高原之上。
叫天天不应，叫地地不灵，只能等待救援。
因此与自驾109国道相比，我更喜欢推荐朋友乘坐火车。
在拉萨有一趟直达西宁的火车，通过青藏高原的大部分时间都是在白天。
可以很好的欣赏青藏高原的景色，避免由于自然条件恶劣对身体造成影响，降低高反的风险。
说到这一点，也正是火车进藏比乘坐飞机直接飞到拉萨所具备的优势。
众所周知，从格尔木进入高原之后，火车上开始供氧。
实际上从黄土高原开始，地势就已经是处于一种缓慢上升的状态，人的身体就已经开始逐渐适应高原。
这样就避免了由低海拔地区骤然到达高海拔地区，所突然产生的不适应感。
虽然我个人的亲身体验，实际上效果并不像各类攻略里所说的那么明显，但是还是有一定作用的。
在此要提醒一些朋友，如果是乘坐飞机进藏到达拉萨的第1天，最好不要乱跑。
踏踏实实的在宾馆里进行适应。
尽量避免在第1天到达高原之后就马上洗澡，尤其要避免洗头。
即使不得不洗澡，也应该尽量将洗澡和洗头分开。
注意保暖，绝对避免感冒。
一旦有感冒的情况和症状，应立即到医院进行就诊治疗。
在高原地区，感冒是一种足以致命的疾病，万万不可像平原地区一样掉以轻心。
我个人更推崇乘坐火车外出旅行，在卧铺车厢里，同时可以欣赏沿途的景色。
大漂亮国某位总统曾经说过他最大的特权就是可以乘坐火车欣赏大漂亮国西部地区的景色。
这种感受与乘坐飞机是截然不同的。
而且火车是世界公认的最为安全的出行方式，没有之一。
在此也郑重的建议，大家在乘坐火车进藏之前，对青藏高原沿途的几个著名地点做一些了解。
这种了解往往会给你意外的惊喜。
例如在三江汇流的地区你会发现：纵横于青藏高原上的那些不起眼的小河沟，实际上就是我们长江以及其他两条大江，刚离开源头时的样子。
旅行的乐趣之一，就是在于你对于你所经历的地区，有足够的了解。
这会使你对自己的旅程充满着浓厚的兴趣。
对于烟民来说，记住格尔木之后车厢内是严禁吸烟的。
因为整个车厢已经开始供氧了。
只有在到达那曲之后，烟民们才有可能聚集在车厢门口，趁着开门赶紧抽一根儿。
想下车去站台是不可能的。
列车员会站在车门口阻止烟民们下车。
对于这一点，各位资深烟民要有充分的思想准备。
如果时间宽裕的人，我个人建议可以选择乘坐火车进藏和出藏。
作为多次在川滇藏地区旅行的我来说，是比较反感采用长途奔袭的方式去西藏地区自驾的。
因为长途旅行人很容易疲劳，如果再赶时间而得不到充分休息，尤其返程时发生事故的案例不要太多……
尤其在此要提醒大家，青藏高原上面的109国道，大家在自驾的时候一定要注意安全。
由于气候条件和自然条件，这条路虽然看起来平坦，但是路面上很多暗冰。
如果车速过快，就会产生不必要的危险。
路边那些翻倒遗弃的车辆，就是警示。
无论采取哪种方式进入西藏，去欣赏它美丽的风光，都希望大家做好充分的了解和准备，不要过于盲目。
现在的网络平台上充斥着各类主播探险或徒步的视频。
很多都是摆拍。
即使不是摆拍的，我也不建议大家去徒步可可西里和羌塘，或者去 探索 什么冰川。
对于大自然，还是有点敬畏之心吧！
生命无价！
这种直播对于一般人来说，能够产生很大的误导，让大家失去对大自然的敬畏之心。
户外旅行安全第一。
平安出门，愉快旅行，平安归家是户外旅行，压倒一切的原则。
06年9月，第一次乘火车从北京到拉萨，全程48小时，第三天的早上6点半到格尔木，在这里换上3个车头，正式开始进藏路。那时候广播里还给介绍：前方左手边是玉珠峰、前面是沱沱河、列车的左侧是错那湖……，还不断的播放韩红演唱的青藏高原。一路上紧张（怕高反）、兴奋，眼睛紧盯着窗外，十几个小时的高原行程不知不觉的过去了，顺利到达拉萨。不过，在路上一个不知名的小站，列车停下来，一家三口下了车，上了停在站台上的一辆救护车，听列车长说是高原反应。之后，07年，18年19年又3次坐火车进藏，火车提速了，40小时就到了。
一种非常期待的感觉
2010年暑期，我坐上了去西藏的火车，提前买票就颇费周折，当时记得烦人托窍才买到了卧铺车厢，但也比预计出发时间晚了两天。这都不重要，重要的是，终于买到了！然后就是各种收拾东西，到现在也清楚的记得当年带的最多的居然是吃的！[我想静静]零食，方便面等等，两大包。出发的日子到了，早早就到了北京西站，排队，检票，进站，上车 肩背手提的感觉有点像逃难！[我想静静]
第一天的路途有点乏味，基本都是大城市，第二天就非常期待了，青海湖，错那湖，那曲，安多…记得在那曲我还下车去体验一下外面的空气状况，一切正常 经过了45个小时，终于抵达了圣城拉萨！
对于初次进藏的伙伴，乘坐火车的确是不错的选择，因为可以缓解你进藏后的高反，二是可以一路领略高原的独特风景，在这里你可以看到漫无边际的荒凉的戈壁滩，也可以冷艳高彻的雪山，还有地肥水美的草地上牛羊成群，一幅祥和的世外桃渊景象。当然最重要的是透过车窗时不时地看到藏羚羊，野驴，野耗牛等珍稀动物。
非常好，沿途看风景，品品茶，很惬意
我只能告诉你，非常难受，我去过一次，高反的药必须准备好，还有就是卧铺最好下铺的，
第一次去西藏游玩，收下这份攻略就够了，玩得舒适又开心
很多人对西藏都有一种向往的情绪，因为西藏的环境好，还带有神秘性，站在布达拉宫，仿佛能够触碰到天堂，但是，很多人对西藏又有一种惴惴不安的感觉，不知道该如何在这里游玩， 如果你是第一次去西藏游玩，那么，收下这份攻略，就够了，保证我们能够在这里玩得开心又舒适。
大家在去西藏游玩之前 ，首先需要选择合适的交通工具，初次到这里游玩，最好选择乘坐火车，这样高原反应也不至于那么的强烈，不过，去西藏的火车票比较难买，所以大家一定要提前购买。
购置好火车票之后，我们就需要进行一些 进藏前的准备：
第一：进入西藏之前，须得进行身体锻炼，不过，在出发前的10-15天就可以停止锻炼，因为进藏之前需要多休息，禁止剧烈运动。
第二：准备好相关的物品和用具：防晒、保暖衣服、登山鞋、身份证、相机电池、药物等。
第三：在正式进入西藏之前，还是需要进行体检，如果你是心、肺、脑和血液系统疾病的患者，最好不宜前往，保住身体最重要 。
下车之后，大家肯定要选择交通工具，这里的起步价相较于其他城市还是比较高的，所以， 如果在市区并且相距不远的景点，步行前往最为划算， 比方说布达拉宫、大昭寺和小寺庙等，当然，这也是省钱的一种方式。
接下来就是大家的游玩路线，这些路线还需要大家进行一下选择，最重要的是看你想要在这里玩几天，然后 根据时间选择相应的路线。
如果你打算在这里呆7-8，最为经典的路线应该是拉萨、林芝、山南、日喀则、雅鲁藏布江大峡谷、纳木错，这条路线几乎囊括了大家来西藏想去的景点，这个路线所需要的费用大概在2500-3500之间， 应该是受众最广的一次。
若是只想在这里呆5-7天 ，我们就需要换一个路线， 该路线的预算在2000元左右，这条路线应该是拉萨、纳木措、日喀则、羊湖、珠峰大本营。
当然，也有人想要在这里玩得久一点，甚至想要在这里拍摄更多美妙的风景， 那么选择10-12天的路线比较好，这个预算在3000-4000元，当然，阿南路线+珠峰的时间大概在2-4天左右，该路线就是拉萨、阿里南线、珠峰、纳木措。
当然，去西藏这种人生地不熟的地方， 最好还是结伴而行，如果可以，一定要选择一家好点的 旅游 社，不要贪图便宜，最后再花大价钱。
标签： 火车进藏攻略
还木有评论哦，快来抢沙发吧~