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骑行西藏线路攻略
进藏的线路据说有十几条，这里列出常规的七条进藏线路，2022年来临，希望能给骑行进藏的你带来一些帮助，文末阅读原文可以进入约伴社区，约上朋友们，一起去体验不一样的旅程，认识一个全新的自己。
骑行西藏线路攻略 篇1
1、川藏南线
川藏线沿318国道从成都至拉萨。全程2142公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
2、川藏北线
传统川藏北线基本与317国道是重合的。近些年很多人选择由成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山，经小金县，抵嘉绒藏族的主要分布区丹巴，经民居典范道孚，到达炉霍。再沿国道317继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线(国道109)汇合，经当雄到达拉萨，这样距离上更短，也能更多的体验藏域的风景和文化。相对南线而言，川藏北线是一条艰苦却充满西藏人文故事的线路。沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。
3、滇藏线
滇藏线，G214国道+G318国道，自昆明至拉萨，全长2378公里。
线路概况：丽江→中甸→德钦→盐井→芒康→八宿→林芝→拉萨。
综合里程：1831公里
4、新藏线
新藏线，一般而言是指国道219，国道219从新疆叶城的“0公里”纪念碑开始，一直往南，穿过西藏到达狮泉河，然后往东延伸至拉孜县，直至其与国道318交接。该国道全长2140公里(拉孜到拉萨段未计算在内)，如果算上拉孜到拉萨的318国道，则要超过2550公里，是所有进藏线中最长的一条。新藏线途经20多个山口，平均海拔超过4600米。毫无疑问，哪怕在世界范围内，这条骑行路线的难度也是难有出其右者。
5、唐蕃古道
唐蕃古道的起点是唐王朝的国都长安(今陕西西安)，终点是吐蕃都城逻些(今西藏拉萨)，跨越今陕西、甘肃、青海和西藏4个省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。
6、青藏线
青藏线西宁至拉萨段全长1917公里，线路：青藏路(国道109)：西宁-都兰-格尔木-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨
我们可以选择的路线长度有两种：
1. 如果你的时间准备较充分的'话，你可以选择从西宁出发，预计途中花费时间为15-22天;
2.如果你的时间较紧张的话，你也可以选择从格尔木出发，预计途中花费时间为8-15天
7、中尼公路
拉萨---曲水--朗卡子--江孜(走羊湖)---日喀则---拉孜---新定日白坝乡--珠峰--老定日--聂拉木--樟木---Bahrebise---加德满都,全程1200多公里，需14天。
单纯走中尼公路的话是：拉萨---曲水--尼木--和平机场(不走羊湖)---日喀则---拉孜---新定日白坝乡(不进珠峰)--老定日--聂拉木--樟木---Bahrebise---加德满都,全程900多公里.，只需10天，若进出珠峰再需3到4天。
骑行西藏线路攻略 篇2
秘境西藏阿里
越往西，才越接近真正的西藏，西藏秘境——天上阿里。阿里地区，是世界最高海拔地区，西藏是世界的屋脊，那阿里地区，就是世界屋脊的屋脊。
神山冈仁波齐，就在西藏的阿里地区。还有藏地圣湖——旁玛雍错，百里阔地扎达土林、七百年历史的古格王国遗址。
西藏阿里旅游线路
进入西藏阿里旅游，主要是有南、北两条线，如果从新疆出发，可以走新藏线，也会经过阿里地区。下面，就针对这三条线路，我们进行详细的介绍。
西藏阿里旅游路线之南线
南线线路：拉萨-江孜-日喀则-拉孜-桑桑-萨嘎-仲巴-帕羊-霍尔-巴嘎-玛旁雍措-冈仁波齐-塔尔钦-门士-巴尔兵站-札达-古格-札达-狮泉河-日土。
从喜玛拉雅、冈底斯山脉之间，广阔荒原上穿行，路上有札达土林、神山圣湖、古格遗址等丰富多彩的人文、自然景观，旅行者多选择南线进出阿里。
南线路况较好。海拔基本在4000-4200米之间，走南线，吃饭不是问题。路上有川菜馆、西北面馆，路过小县城，有热汤热饭。
住宿条件还行。阿里南线平均海拔在4000米以上，不能每天洗澡。洗澡后体温迅速下降，易感冒。高海拔感冒，易引发肺水肿。洗澡，可以去札达，海拔较低，日晒时间长，气温较高。
西藏阿里旅游路线之北线
北线线路：拉萨-念青唐古拉山－纳木措-巴木措－班戈-色林措－双湖－洞措－改则－盐湖－狮泉河－札达－土林-古格－塔尔钦-冈仁波齐-玛旁雍措。
旅游探险爱好者最向往的一条线路。线路包罗了人文、自然风光，旅游探险极佳。可选北线进，南线回，或是南线进，北线回。
大部分路段没有公路，只有车辆压出的便道，有的河上没有桥，需要频繁涉水，陷车可能性大，因过往车辆很少，所以也不容易找到人帮你脱困。
走大北线，建议自驾、拼车、租车或跟团，当然也有牛人骑摩托、骑自行车。
千万不要落单，路上车抛锚、爆胎有个照应。车辆出了问题，不要惊慌，能自行解决最好，不能自行解决，原地等待救援，不要擅自远离车辆，以免遭到野生动物的攻击。
北线遍地是路，遍地又不是路。平均海拔4500米以上，沿途多荒凉的草原、戈壁，居民点极少，补给维修饮食住宿都很不方便。
新疆西藏旅游路线
新西线路：新疆叶城—普萨—库地大坂—麻扎大坂—甜水海—界山大坂—多玛—日土—狮泉河—巴嘎—仲巴—萨嘎—拉孜（G219国道结束，接G318国道—日喀则—拉萨。
世界海拔最高公路。穿过昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。路况较好，全程均为黑色路面。
新藏线县城少，行驶无人区，沿途有兵站，但卫生条件尚可，也许还会在一些前不着村，后不着店的地方露营。因此，多备一些衣物和鸭绒睡袋，最好带上一顶双层帐篷。
新藏线沿线偏远，物品全靠内地运输上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就连面条也是煮的半生不熟的，一切都只能将就。最好自备食品，如干粮、巧克力等高热量的食品和维生素。
以上就是西藏阿里旅游路线有哪几条的介绍，这几条线你如果你要去西藏旅游，那么一定要去走走这几条线，会让你没有遗憾的去西藏旅游。
阿里旅游全攻略
阿里旅游全攻略
去阿里旅游有什么攻略？西藏的阿里地区是很多人向往的地方，有着湛蓝的天空、苍茫的草原、独特多姿的民俗文等等，每年都有很多游客慕名而去，下面就给你分享阿里旅游全攻略。
阿里旅游全攻略1
阿里概况
西藏是世界的屋脊，而阿里则是屋脊上的屋脊。在这片大约30万平方公里的土地上，有壮丽的藏北高原，雄伟的冈底斯山脉、昆仑山脉和喜马拉雅山脉，以及散布其间的众多巨大美丽的雪山、湖泊和宽阔的草原风景、各种高原珍稀动物和名贵的植物。
在这片辽阔的高原上生存着六万六千多位藏族同胞，主要从事牧业和半农牧业。阿里的畜牧业是西藏第二大畜产品基地。
阿里地区共有七县一镇，狮泉河是阿里地区的政治、经济和文化中心，这里的海拨高达4200米，距拉萨1655公里。
今日的阿里高原，通过直贯南北新藏公路已经和外面的世界建立了紧密的联系，旅游者驱车奔驰在这条世界上海拔最高的公路，便可以一览阿里高原美丽的自然风光和风土民情。
位置：阿里，位于西藏自治区西部，与印度、尼泊尔、克什米尔地区接壤
面积：全地区面积约30万余平方公里
人口：六万
行政区划：共辖七个县
概貌：阿里是喜马拉雅兴山脉、冈底斯山喀喇昆仑山脉和昆仑山脉相汇聚的地方，又是境内外几条著名江河的发源地，故而，阿里又被称为;万山之祖;百川之源。
景观：这里，山峦连绵起伏，湖泊星罗棋布，原野辽远无际。因此，阿里的地貌以冰雪、册岩和湖泊为其特征，历史上曾经把这种特征概括为冰雪围绕的普兰、岩石围绕的古格、湖泊围绕的玛宇，总称为阿里三围。
阿里地区一派奇异的高原风光：雪山、湖泊、草原风景以及各种高原珍稀动物和名贵的植物，对旅游者充满了诱惑。冈底斯山脉和喜马拉雅雪峰的一部分耸立在阿里，构成了印度教和藏传佛教徒的“神山”——冈仁波齐雪峰，被信徒们视为“世界中心”。她孕育着南亚诸大河流，发育了狮泉河、马泉河、象泉河和孔雀河，它们分别是印度河、雅鲁藏布江(布拉马普特拉河)、萨特莱杰河和恒河的上源。“神山”附近就是“圣湖”——玛旁雍错，据传，圣湖水于每年藏历10月的某日一天封冻，于藏历4月15日湖面的结冰一天化净……每年夏季，印度、尼泊尔和西藏的香客纷纷到此朝圣沐浴以求功德。
冈底斯山和喜马拉雅山之间班公湖，处处恢弘瑰丽，奇特迷离，为阿里营造出一种恍如天界的意境。中外闻名的古格王朝遗址，现仍巍峨壮观：碉堡佛塔林立，工事地道遍布，山腰数处寺庙完好，山顶宫殿嵯峨，尤其壁画可与敦煌相媲美。在改则、革吉一带，广阔的藏北高原人烟稀少，但却是野生动物的乐园。黄羊、岩羊、藏野驴、藏羚羊、野兔时常可见，有时还能碰到黄羊、藏羚羊与车竞赛的观腾场面。
气候
阿里的年平均气温9℃，阿里地区海拔5000米以上的'地方，日均温差很大，8月白天气温为10摄氏度以上，而夜间气温降至摄氏零度以下，一定要带好足够御寒的衣物。阿里全年降水量极少，且季节性强，雨量集中在5-9月份。
阿里住宿概览
西藏阿里的住宿条件不尽如人意，除狮泉河镇以外，阿里的其余地方基本都无洗澡设施。
玛旁雍错：住边防武警部队营房，卫生条件较好，用水缸水，每位一宿15元。可以在部队伙房用餐，但价格较贵，一碗面条10元。
阿里普兰县：住县政府招待所，有开水供应，用水缸水。每人一宿25元。
冈底斯宾馆（游神山冈仁波齐处）：每间4人，条件较差，每铺位一宿30元。有开水及食品供应。
阿里扎达县：住邮政招待所，每人一宿25元。
狮泉河住宿：狮泉河宾馆在拉孜过来的路的右面，80元/人，狮泉河宾馆旁还有一家私营宾馆，但下有卡拉OK，因此较吵。对面是粮食局澡堂，10元/人。沿路直走，绕过花坛，走到路底是军分区，军分区旁有邮电局和邮电宾馆，邮电宾馆40-60元/人，旁边还有一个不错的澡堂10元/人。（注：宾馆内一般无浴室），如不绕过花坛，在路口转左是去岗仁波齐的路，路口有小餐馆，餐馆楼上是农牧商招待所，30元/人，左转的路上有一家蓝天招待所40-50元/人。
阿里餐饮概览
在阿里用餐很贵，一碗面条价格在10元左右，这么偏僻的地方似乎不出奇，但还是令某些旅行者吃惊。沿着阿里招待所直走到十字路口就可找到许多餐馆，主要是四川风味，几乎都让到厨房点菜。普兰因海拔较低，气候好，出产青菜，因此能在这里吃到较多的青菜。
狮泉河镇有由新疆人经营的多家新疆风味菜馆。
阿里交通概览
从拉萨到阿里有两条道，北道1760公里，南道1190公里。北道车更多点，南道几乎只有旅行团才走。拉萨-拉孜-桑桑-22道班：过了桑桑后是南北道分岔的22道班。公路在拉孜过后6公里离开中尼公路向西行，大约235公里到双道班。路面情况相对好，卡车可平均开40公里/小时。没有班车走这条路，唯有租车或搭便车。租车最好在拉萨或日喀则，不过日喀则的旅行社比拉萨的旅行社要更关心旅行者的钱包多少，而在提供服务承诺方面稍差一些，因此要多方询问才行。
旅行者想搭便车去阿里，要先到日喀则或拉孜。拉孜更好些，去阿里或尼泊尔的车都经这小镇。一些旅行者会到拉孜前面6公里的分岔口等车，过了分岔口便是一个大桥，所有去阿里的运输车都从此通过，是个搭便车的好地方。
租车提示：在拉萨租东风卡车20天的话，1000元/人左右，一辆车可行，车主自会备好至少四桶油（到嘎尔加返程的油），十人以内可分滩费用，多备蔬菜。如是吉普车（价格也是1000元/人左右），则油料和渡河最成问题，单车司机不愿开，如被困就会有危险。包车的话，一辆东风车1万元可以了，吉普车1.5万元，都可以找到。
提示
南线帕羊的桥已修好，不用再走渡口了。东风最好，一路睡将过去，不过十人多了些，在车上最多睡六人，司机就睡驾使室。如果人多，只好搭帐蓬，要花较多时间。在车厢内睡最好有防潮垫，一般的羽绒睡袋即可，至少六百克/80%绒。沿途都有小村落（县城也多似村落），可以解决住宿吃饭，吉普车走只好如此。
冒险固然刺激，然而安全更加重要。
阿里旅游全攻略2
西藏被誉为地球的第三极，而阿里地区则是被誉为极地的心脏，有着被称为世界中心的冈仁波齐、藏地圣湖玛旁雍错、鬼湖拉昂错、昔日王宫古格王朝遗址、自然界的净土班公湖、神秘而又古老的象雄文明、探险者最后追逐圣地的羌塘草原、百公里之阔的扎达土林等自然与人文风光，构成了西藏阿里的深邃。当到达世界海拔最高的新藏公路，在这里可以一览西藏阿里高原美丽的自然风光和独具特色的风风土人情。而对于探险寻幽和朝拜的人民来说，不仅仅是一种信仰，而是他们寻找最初梦开始的地方。当你走进阿里时，每一个画面都无一不在诉说着生命的渺小和自然的博大，来阿里准没错！
今天重点介绍下阿里南线（包含了一些独家的景点)
1、西藏三大圣湖羊卓雍错
2、最美冰川卡若拉冰川
3、后藏最大的寺庙扎什伦布寺
4、世界最高峰 珠穆朗玛峰
5、神山冈仁波齐与神湖玛旁雍错（鬼湖拉昂错）
6、神秘的古格王朝遗址
具体的简要行程安排如下：
第1天：拉萨—羊湖—卡若拉冰川—江孜—白居寺—日喀则
第2天：日喀则—拉孜—萨嘎
第3天：萨嘎—冈仁波齐—玛旁雍错—塔尔钦/普兰（车游）
第4天：普兰—巴嘎(塔钦)—扎达
第5天：扎达—仲巴
第6天：仲巴—萨嘎—珠峰大本营
第7天：珠峰大本营—日喀则
第8天：日喀则—拉萨
西藏阿里地区旅游须知
1、西藏有很多地方是需要办理边防证才可以通过的，例如：日喀则的亚东、定日(珠峰)、亚东、吉隆，阿里的普兰、札达、嘎尔等，最好出发前在户口所在地或者拉萨办理边防证，户籍所在地是免费办理的，到拉萨只能找当地的旅行社等代办。
2、除了携带边防证外，还需要携带必要的身份证，因为在沿途设有多个检查站，几乎每天都会检查。
3、阿里地区地区的高原气候多变，如果是想通过天气预告去了解的，可能会有偏差，只能简单的作为参考，因此无论是哪个季节前往阿里地区，一定要做好保暖防寒的措施，初次之外，还需要携带必备的防晒物品，在高原地区要时刻保护好自己的皮肤，以防晒伤，就得不尝失了。
4、前往阿里地区游玩，在吃住行等方面肯定是没有拉萨的条件好，因此要有心理准备，可适当携带一些必要的物品前往，但不宜太多，否则容易加重旅途劳累。
5、保持乐观的情绪。较重的心理负担极易加重高反，应适当缓解人体对高原环境的适应能力，对于初次进藏游玩阿里地区的朋友，一定要随时做好预防高反的工作和必要的准备工作，关于线路的选择，推荐走阿里南线。
6、尊重当地的宗教信仰和民风民俗，不要用城市人的心态去衡量，如经过玛尼堆时，可添加石头，忌讳取走玛尼石，也不可乱翻乱动，更不能上去踩踏。
阿里旅游全攻略3
如何到达阿里？
1、飞机
阿里有一个机场，即阿里昆莎机场，此外，还可以乘飞机到拉萨贡嘎机场、日喀则和平机场，再乘坐汽车到达阿里。
【阿里昆莎机场】
西藏阿里昆莎机场，位于海拔高度4274米的葛尔藏布河谷地带，属于高高原机场。
地址：西藏自治区阿里地区噶尔县狮泉河镇西南
2、汽车
常因天气变化而中断，每年适宜行车的最好月份仅7-9月。
【 藏羚羊旅运公司客运站】
狮泉河镇是阿里地区的首府，目前狮泉河镇只有一个客运汽车站，是由藏羚羊旅运公司的客运班车。
【 拉萨北郊客运站】
拉萨有往返阿里的班车，一天一班，走南线，终点为狮泉河镇。
3、租车自驾
租车最好在拉萨或日喀则，不过日喀则的旅行社可能收费更高一些，而在提供服务承诺方面稍差一些，需要游客多方询问才行。不同的车型的价格会有不一样。
阿里著名景区推荐
冈仁波齐
中国冈底斯山脉主峰。山顶高度海拔6721米，是冈底斯山脉第二高峰。位于西藏自治区西南部普兰县北部。藏语意为雪的宝贝。南侧断层降落到象泉河谷地和玛旁雍错和拉昂错湖盆。海拔6000米以上冰雪覆盖，分布着28条现代冰川，以冰斗冰川和悬冰川为主。南坡冰川多于北坡。
玛旁雍错
玛旁雍错，藏语意为“战无不胜的碧玉湖”，位于阿里地区普兰县，冈仁波齐神山东南30公里处，海拔4588米，是世界上海拔最高的淡水湖之一，也是著名的西藏三大圣湖之一，传说是神山冈仁波齐的妻子，并称“神山圣湖”。历来的朝圣者都以到此湖转经、沐浴净身为人生最大幸事。玛旁雍错是中国目前实测透明度最大的湖，透明度可达14米，清澈通透。
古格王国遗址
在公元10世纪至17世纪初，古格王国雄居在西藏西部，弘扬佛法，抵御外侵，在西藏吐蕃王朝以后的历史舞台上扮演了重要的角色，由于1630年的一场战争使之灰飞烟灭，销声匿迹。 班公措
班公措也叫班公湖，藏语称“错木昂拉仁波”，意为明媚而狭长的湖泊，位于阿里地区日土县北部约12公里处，是中国日土县与印控克什米尔交界的“国际湖泊”。
狮泉河
又名森格藏布，系印度河的上游。流经藏西北干旱高寒区，全长430公里，流域面积2.7万平方公里，年径流量约7亿立方米。
拉昂错
拉昂错与玛旁雍错东西并列，被称为“鬼湖”。但它的名气却不能与“圣湖”玛旁雍错相提并论。拉昂错的面积小，仅为269平方公里，湖面海拔4573米，略低于玛旁雍错。
札达土林
土林地貌风光区是扎达县最出名的自然风光。土林是远古受造山运动影响，湖底沉积的地层长期受流水切割，并逐渐风化剥蚀，从而形成的特殊地貌。
塔钦
塔钦意为“大经旗”，是位于岗仁布钦的山脚下的一个较为杂乱的小山村，是阿里转山的起点也是终点，每年都会很多信徒从这里出发，朝着心中的信仰而去。
阿里美食推荐
老北京涮羊肉
老北京涮羊肉是北方地区比较有名的一家火锅连锁店，采用铜锅炭火，同时以清汤为底，羊肉讲究肉质细且无膻味，以此最大限度的保障羊肉的原汁原味。我们没想到在阿里地区也可以找到它的分店。地理位置和交通：这一家分店位于噶尔县狄三路，店面距离县政府并不远，可以乘坐大巴到县城后，再打车或步行（半小时左右）。肉质还不错。
雪域藏餐
一家在西藏当地非常有名的藏式美食连锁店，分店遍布西藏的各个市县。当然，个人觉得，既然来到西藏，无论如何都应该品尝一下当地的特色美食。地理位置和交通：这一家分店位于阿里地区噶尔县文化中路，由于公共交通的限制，一般到这里来的人多是自驾车前往，或者也可以乘坐大巴从拉萨先到阿里，再转乘当地的交通工具前往，但耗时较长，也比较麻烦。点服务员推荐的菜，不会出什么错。
第五季咖啡屋
一家比较正宗的咖啡馆，装饰比较文艺范儿，是喝下午茶的好地方。地理位置和交通：第五季咖啡屋位于噶尔县陕西西路，是当地不算多见的西式咖啡馆，因此相当好找。乘车到达县城后，随便问问当地人，都会告诉你。可以步行（稍微有点远）或打车前往，交通还是挺方便的。他家的招牌就是花式咖啡
皖北郭家包子
皖北郭家包子算得上是当地较为有名的早餐铺了。据说每天上午的生意尤其好，甚至还会出现排队的人。地理位置和交通：包子店位于噶尔县陕西路人行商品房，对面就是交警大队。地理位置还是比较好的，可以乘坐大巴先到县城，然后从县政府出发，左转走上5分钟左右，再右转进入陕西路，直走几百米即可到达（当然，如果自驾车出行会更加便利）。他家的包子都是当天手工制作，因此皮薄馅多，咬在口里有嚼劲。
注意事项
每年的5月至9月是阿里地区的最佳旅游时间。阿里地处西藏西部，海拔较高，自然条件恶劣，道路时常因天气变化而中断，每年只有这几个月份比较适宜行车。此外，很多节庆会在此时举办。
每年的11月至次年5月，此时为大风季节，全地区平均气温低，热量不足，最高温度为26摄氏度，最低为零下30多摄氏度，不建议此时到阿里旅行；
夏季：每年4月到9月，此时气温平均在10摄氏度左右，气温和天气情况都是最合适出行的，冈底斯转山节、阿里象雄文化节等各种富有特色的节日在这个季节举行。但是7、8月为雨季，降雨量很大。
阿里山旅游攻略（图文）
; 阿里山概况
阿里山位于台湾嘉义县东部，嘉义市以东75公里，是驰名中外的风景名胜区。阿里山共由十八座高山组成，属于玉山山脉的支脉，隔陈有兰溪与玉山主峰相望。阿里山山脉属玉山支脉，西临深谷与小塔山对峙，东有祝山、对高岳隔着陈有兰溪遥望玉山主峰，北有如削的大塔山巍立，南以万岁山、水山、石山延至玉山前峰。
不可错过的亮点
四月至六月的萤火虫季节，阿里山的原始自然生态也是最佳的赏萤地点，万只萤火虫聚集的景象，走进与星空连成一片的萤火虫灯海。阿里山樱花季里，除了樱花之外，还有木兰、射干菖蒲、森氏杜鹃、台湾一叶兰等花卉也都同时会进入绽放期。阿里山以五奇著称，即登山铁路、森林、云海、日出及晚霞。它们不但是台湾最具代表性的风景，其声名更是远播海内外。
行程建议
台湾高铁已经通车，搭乘台湾高铁到阿里山森林游乐区，是一项不错的选择，从高铁嘉义站搭乘交通工具到嘉义火车站，车程需费时20分钟。公路方面，除了私人轿车、游览车和少数国光班次外，游客还能以租车、招揽出租车上山，此外，还能靠嘉义县公交车，来回行驶于嘉义市至阿里山森林游乐区、奋起湖、达邦和瑞里等地。
旅游注意事项
阿里山早晚温差很大，进山的时候最好备上防风防雨外套。在夏天的时候，这里的蚊虫会比较多一些，所以在这里游玩的少尽量可以选择带上药膏，一定要注意防止蚊虫叮咬。如果带着小孩子在这里游玩，一定不要让她自己一个人乱跑，因为这里的地势比较崎岖，小孩子在这里很容易迷路。
单人单车，开着汉兰达13天穿越阿里中北线，西藏、新疆自驾行
人生最好的旅行，就是在一个陌生的地方，发现一种久违的感动，或者找到一种从未有过的感动。
2013年和老婆从主峰大本营下来走岗嘎镇，希夏邦马峰、佩枯措、措勤县，穿扎日南木措 当热壅措到文布南村，尼玛县，班戈县，走了一小部分的阿里中北线，那一错再错，那不期而遇的感动一次次袭来，那种感动便深刻在了心里。后来几年，又走了青海、新疆等等地方，虽然也有漂亮的景色，壮美的风景，但总觉得差了点点，差了点点那种触动你深藏于心里的那根弦，总没有找到阿里那种让人震撼的感动。所以，总是盼望着再去阿里，去再次邂逅那种感动。
今年夏天，想再去跑一趟阿里中北线，老婆担心高反，不去。我最多只有15天的假，初步想318到拉萨，然后走阿里中北线到霍尔乡出，再走新藏线219到叶城，然后走315到德令哈，走德马高速回成都。在微信几个车友圈聊起行程安排，都觉得太赶太冒险，都觉得是不可能完成的任务，确实行程时间太短，一路都是赶路。但只有这么多的假期，我可不想等到退休再去实现这个梦想。
13年毕竟走过一段，对此路段路况等有个大体了解，我认为15天还是可行的。我也快速过了一遍朋友圈，发现真的不好约人这样疯了一样的陪我去跑阿里中北线。与其拉上别人去冒险，还不如自己独行，去感受一次孤独的旅行。感谢老婆的理解支持，放我单飞13天。一个人出行，准备就简单了。办了西藏新疆边境通行证。买了一所大堆自热方便米饭，面包水果零食，抱了被褥，打算走到哪里黑就在哪里歇。
行程：第一天 成都邛崃——芒康
第二天 芒康——然乌镇
第三天 然乌镇——拉萨
第四天 拉萨——纳木措圣象天门三生石——班戈
第五天 班戈——色林措——文布南村
第六天 文布南村——当热壅措——扎日南木措——措勤——塔若措
第七天 塔若措——仁多乡——亚热乡——霍尔乡——玛旁雍措
第八天 玛旁雍措——狮泉河——班公湖——泉水湖
第九天 泉水湖——三十里营房——叶城
第十天 叶城—— 且末
第十一天 且末——若羌——茫崖——黄瓜梁
第十二天 黄瓜梁 ——德令哈——花石峡——大武
第十三天 大武——久治——阿坝——成都邛崃
关于行程时间：整个行程下来，时间确实挺赶，计划的十五天路程，为预防路途未知情况，居然只用了13天跑下来。318 用时三天时间到拉萨；
中北线总用时4天。从拉萨走纳木错，班戈，尼玛县，当热壅措、扎日南木措 、措勤县、仁多县、亚热乡、霍尔乡这段用时4天，这段中北线是整个行程里路况最难，风景最美最震撼的。特别是从纳木错到措勤这一段是精化中的精华，这段中间有两段属于穿越路线，第一段是纳木错乡到圣象天门，三生石然后到保吉乡，第二段是文布南村—当惹用错—扎日南木措—措勤县这一段，其中从扎日南木措观景台出发后不久，须经一条叫达绒藏布的河，河上本来有座桥，但被水冲断，此处需要涉水过河，因河水水流大小具有不确定因素，需要提前了解，此处有一定危险性，看到有人的陆巡在此处进水抛锚被救援的。我到的时候，河水不大，顺利涉水过河。如不能过河，需要原路返回走磁石乡的大路，可能要多花3，4个小时。措勤到仁多乡，亚热乡，霍尔乡路况最差，而且车很少，2天中对面来车遇到过5辆，所以一旦抛锚很麻烦。所幸人车都经受住了考验。
219用时2天到叶城，路况总体较好，仅有小段浮灰路段，注意加油。
叶城回成都用时4天，路况好，315段路况不错，但限速多，电子眼也多，有的地方有限速条，德马高速双车道，没有应急车道，超货车要小心，部分冻土路段注意飞车。
关于车辆：12款3.5 顶配汉兰达，7年车11万公里。换了轮毂轮胎，轮毂换成老汉精英版的17寸轮毂，轮胎换了普拉多规格的邓禄普 265 65 R17 AT20 轮胎，带了2个原车19寸轮胎轮毂作为备胎，一个绑车顶上。另外加了发动机护板，带了打气泵，拖车绳，铁锹等等工具。全程下来，轮胎连气都没有补过，265 的胎宽和厚度，老汉完美兼容，轮胎气压按手册推荐的2.1，走烂路感觉不错，安全感倍增，速度可以快一点。而且全程下来平均表显平均油耗为8.6升。和原规格轮胎比，貌似这个胎没有增加油耗。
全称加92号汽油，动力感觉还行，各个垭口大坂，只要舍得踩，动力都还算不错，不论是否坡道起步。不过，泉水湖前有一段，跟一辆2.0的新汉后面，最终跟丢了，我总结原因，归咎于自己胆子太小。在旅途中，老汉就是移动的家，整个行程仅住店4次，其余全部车床解决，老汉后排放到二三排，很平，舒适度还行，感觉比藏区乡的连铺睡着踏实。老汉副驾驶位可放倒和后排连成一体，我居然拿抱枕被垫平睡了一晚。回来以后仔细检查了地盘，车辆悬挂，各个球头没有漏油迹像。老汉归来，仍是少年，不错。
关于导航：一般道路，高德导航，还有区间限速速度提醒，不错。穿越路线，我主要用两步路，六只脚APP，里面有很多前人的穿越轨迹，在乡镇等有网的地方提前查好轨迹，缓冲离线地图用作导航参考，部分地方不一定完全按照轨迹走，只要保持方向一致即可。另外还用IPADmini 3G 版下载了奥维地图，下载了中北线的卫星地图（15层）做导航参考。另外抖音也有不少中北线的视频，可以作为路况的参考。
最后，特别提醒，走阿里中北线，219，要时刻关注油量变化，及时加油。
318川藏线，成熟路线，仅金沙江边修路，路况较差
阿里中线，即中间那条线，此段路是阿里三条线中最烂的路。
219新藏线，仅有小段浮灰路，整体路况不错，轿车可通行。
圣象天门
三生石
第一天 成都邛崃——芒康
头天晚上加满油，里程清零。把备胎放车顶固定好，4根行李架横杆，两根承重，两根固定位置，妥妥地，全程下来一条备胎都没用过，但不得不带预防万一。
一大早出发，出发总是让人期盼。
下午到达巴塘，时间还早，干脆继续前行。
第一晚芒康车床，早上醒来才知道停在什么地方。
第二天，芒康——然乌镇 怒江巨石横 ，然乌湖水浑
怒江这一段挺险的，一路都在施工，尘土较大。
到达东达山垭口，对自己简单进行个高原反应的测试，爬了一下对面的山顶峰。
山顶上看垭口，车辆都变成蚂蚁一样小了，还好，不是太累，对后面阿里穿越更有信心了，不担心高反了。
72拐下来，就碰见堵车，据说前面怒江边公路方垮塌，有说要三天才修通，好多车返回绕317去了，我先在一个邛崃人开的饭馆把中午饭解决了，决定先等等，这一等就从中午12点等到晚上8点。
第三天 然乌镇——拉萨
原始森林中穿行，感觉都不像藏区了。
鲁朗小镇，感觉已经很商业化了。
3天，终于到了拉萨！
晚餐夜市简单解决，禁止饮酒，汽水来凑。
第四天 拉萨——纳木措圣象天门三生石——班戈
今天的路程参考这条轨迹，沿途叉路口很多，很容易走错，建议下载奥维地图15层以上参考。
过纳木错景区大门，下车去向票房说明，我是路过纳木错到班戈县，不到扎西半岛景区，景区工作人员大手一挥，免票通过景区大门。
沿着纳木错湖边碎石路走，往北岸圣象天门方向，已经在开始筑路基了，下次来，可能已经是康庄大道了。
初见圣湖，简直一步一景，完全走不动，可惜照相技术太差，体现不了那种震撼的大美。
这里的风景没有人售票，没有人打扰，仿佛一切都是 一个人的专属。
沿湖边路行驶，中间有路被认为挖断堆土，需从路边尖石滩中绕过，然后沿车辙走，会看到一座叫格空桑曲桥。
然后烂路走完，上新铺的油路，一直到班戈县城，好像没怎么看到有走这条路线的轨迹，大家可以参考以下，这条路能尽可能地绕湖边走，而且后面的道路很好。
到达班戈县城，到达时间较晚，几乎没有饭馆开门，自加热米饭解决晚餐，停政府边车床露营。
第五天 班戈——色林措——文布南村
今天的路况不错，都是油路，路上车少人少，今天开始一措再措，一个接一个的湖，完全跑不起来。
措鄂和色林措中间的小坡，门票20元，建议一定不要错过，无敌观景台。
一措再措之吴如措？，露个脸之后，便藏在山后了。
当惹雍措停车住宿，来了一辆包车游中北线的普拉多，带一对广东退休夫妇，一位上海退休大爷，还有一个20多岁的妹子，拼车从拉萨珠峰玛旁雍措狮泉河跑大北线过来，2.7 排量手动挡，师傅说动力够用，搓板路随便跑80，上坡也没问题。
和师傅闲聊，问问前面路况，师傅说扎日南木错那里桥断了，如果水大我可能过不去，师傅是走磁石乡过来的，建议到扎日南木错观景台看看再返回走磁石乡到措勤县。
第六天 文布南村——当热壅措——扎日南木措——措勤——塔若措
今天继续一措再措，路况以高原沙石搓板路为主，跑慢了颠得慌，要适当提高车速，平原部分可以跑到80公里时速，避免急打方向，小心失控。这段路也很费胎。
达绒藏布上的断桥，上桥侦查番，感觉此处河底泥沙较多，容易陷车。研究前人涉水过河轨迹，找到上游相对宽的地方，河床卵石较多的地方，拿铁楸试了试水的深浅，只要河中没有巨石头把车担起来， 觉得能过。
前人的过河轨迹，基本都是分两次过河。
挂s2挡，顺利过河！
过帕江乡，帕江乡好小，看样子也没有好的住宿条件打算前面找个地方车床露营算了。
扎布耶快走，左边有条油路上山，翻过山就是塔若措，沿湖前行有 一工地，遇到一四川老乡，打听了下到仁多乡的路况，得知塔若措这边有条路也能到仁多乡，看了前方阴云密布，老乡建议不要走这边。返回湖边一个宽阔的地方，尝试了下开到山头露营，可惜地盘不够高绕不开那片尖石，退回露营。
第七天 塔若措——仁多乡——亚热乡——霍尔乡——玛旁雍措
离开塔若措，原路返回中北线，再走扎布耶盐湖边路过。
然后就是顺河谷前行，一路都是野生动物，这个河谷就是野生动物的天堂，走完河谷爬山，爬山这段路比较烂，都是大的鹅卵石铺路，对减震轮胎是个严峻的考验。
到达亚热乡，亚热乡可以转到大北线，全程油路，也可以转到霍尔乡，继续烂路，犹豫片刻，还是继续中北线到霍尔乡。
终于走完中北线，到达219，后门完全看不见牌照了。
未完待续~
BY 爱卡 汽车 卡友：XR117
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