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坐火车去拉萨,列车如何为你供氧
1、不一样，到拉萨的列车是加氧加压的。到拉萨的列车车厢配置两套供氧系统，车厢内的氧气浓度、温度、压力可以保持均衡。
2、车厢使用的是整体供氧，即车厢是密封的，里面是中央供氧系统。当然也还备有氧气袋，以防个别严重缺氧的人使用。一般的人，是不需要使用氧气袋供氧的。
3、供氧设施分为两种：空调弥散式供氧和吸管供氧，每个座位旁边都有接口，您也可以向列车工作人员索要吸管插在上面吸氧。
4、拉萨到西宁的火车提供氧气。从拉萨到西宁的青藏铁路火车上配备有空调，供氧系统。车厢内的氧气浓度，温度，压力保持均衡。
5、需要道西宁换有氧列车。一列满载乘客的列车缓缓驶入西宁西站，列车停靠站台的另一侧是一列与之车厢节数、车体长度都大致相当的空车，在列车员的指示下，近千名乘客几分钟内完成了“门对门、车对车”的换乘。
坐火车去拉萨是一种怎样的体验?
1、原因：北京到拉萨在火车上两天两夜吃不好睡不好，身体本来就已经到了极限，火车最后一段路是翻越唐古拉山口海拔高度5千多米，车上虽然有供氧但真的是杯水车薪。
2、坐40多个小时的硬座到拉萨，这是很艰辛的旅程。途中趴着睡，腰都要酸死，睡不好；吃也吃不好，总之就是很累。
3、所以说坐火车去拉萨每个人反应都不同，根据个人体质，其实不用过度担心，放松心情，尽情欣赏美景。坐火车还是比坐飞机更能近距离看见雪山高原的，我这次坐火车进藏还是比较特别的，所以留下的记忆也特别深刻。
目前中国有哪些城市开通了到拉萨的火车
那么去拉萨的火车有哪些？北京西至拉萨，车次z21，全程3756公里，运行时间40：40。沿途城市有北京西、太原、兰州、西宁、格尔木、拉萨等。广州至拉萨，车次z264，全程4980公里，运行时间52：34。
成都：途经成都、德阳、绵阳、江油、广元、陇南、岷县、渭源、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。重庆：途经重庆北、南充北、广元、兰州、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。
北京西到拉萨Z21次：始北京西20：00，终拉萨12：30+2，运行时间40小时30分。上海到拉萨Z164/Z165次火车：始上海20：07，终拉萨19：30+2，运行时间47小时23分。
福建厦门 福建厦门是福建到拉萨火车线路的起点，也是东南沿海的重要城市之一。作为厦门的标志性建筑之一，鼓浪屿是游客前来必去的景点之一。岛上保存着众多的历史建筑和文化遗产，是一个闽南风情浓郁的地方。
有的话收拾行李出发吧！北京西-拉萨车次：Z21 时长：41小时45分。票价：硬座￥360、硬卧￥7软卧￥114无座￥360。途经城市：北京西、石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲。
Z264次列车，广州到拉萨，在途径城市： 郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木、安多、那曲。
成都去拉萨的火车,买硬卧还是软卧?差别大不大?
1、成都去拉萨的火车，买硬卧的性价比相对软卧好些。成都到拉萨的火车票信息如图（以2017年7月31日为例）由上图可知，软卧比硬卧贵394元。
2、最好购买软卧。因为软卧不仅人少、安静、而且窗户也比硬卧更宽敞，看风景更美。当然根据经济条件也可以选择硬卧。
3、如果是为了看风景而踏上拉萨之旅的，建议去拉萨最好购买软卧。软卧是四人包间，是一间一间房隔开的，晚上可以关门，环境安静，私密性较强。如果是遇到三男一女的包间，可以找列车长协调一下，更换铺位。
4、软卧车厢是包间，车门可以锁，环境更安静，更安全。价格不同。硬卧的价格通常比软卧便宜两倍左右。硬卧分类：根据列车的加热和冷却类别，中国的硬卧车厢大致可以分为两种：空调硬卧：利用空调取暖降温的硬卧。
5、布局不一样。软卧和硬卧会有一定的区别。硬卧是半封闭的，没有门。软床就不一样了，它属于一个独立的空间，会有单独的门，可以从里面直接上锁。所以晚上睡觉不用担心被别人打扰，安全性也很高。
6、软卧跟硬卧的差别，软卧价格贵，但是更加舒适。硬卧，是指中国客运列车的一种车厢，价格实惠，比软卧便宜。硬卧是半包间，没有门，一下床就是过道，6个人一个隔间，上、中、下铺各两张，私密性差。
标签： 北京拉萨火车视频
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