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计划中的川藏铁路主要经过哪些地方(县):
经过八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达西藏首府拉萨。形成一条川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区，乃至中国西南地区一条东西向重要通道。
成都平原，四川盆地，横断山脉，青藏高原，雅鲁藏布江谷地。
川藏铁路会经过芒康县。四川到西藏合力修建一条铁路，成都-雅安-天全县-泸定县-康定市-新都桥（镇）-雅江县-理塘县-巴塘县-芒康县-左贡县-八宿县-波密县-林芝-米林县-朗县-加查县-桑日县-扎囊县-贡嘎县-曲水县-拉萨。
川藏铁路拟沿国道318线建设，从成都出发，经过浦江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、八宿、然乌、林芝、米林、朗县、贡嘎到达拉萨，全长1629公里，计划工期2011-2015，其中川藏铁路成都西至朝阳湖段于2009年9月开建。
成都至雅安段 川藏铁路成都至雅安段即成雅铁路，全长94公里，由成都枢纽成都西站引出，至蒲江站这一段为成蒲铁路。
连接了四川和西藏，是东西走向的一条进藏铁路，这条铁路的全长达到了1838千米，每小时的时速可以达到160~200。
川藏铁路雅安至林芝段获批,主要建设内容是啥?
1、除了铁路正线的建设，雅安至林芝段还包括配套的临时施工道路885公里、电力线路2000公里。这些相应的设施道路建设完后将交由当地自行使用处理。
2、经过四川盆地 川藏铁路建设的目的就是连接四川和西藏，使得四川和西藏能够更好是交流，同时也方便内陆各省市的人，能够经过四川，更加方便地到达西藏，所以这段川藏铁路首先经过的区域就是四川盆地。
3、战略骨干通道：建设川藏铁路雅安至林芝段和伊宁至阿克苏、酒泉至额济纳、若羌至罗布泊等铁路，推进日喀则至吉隆、和田至日喀则铁路前期工作，打通沿边公路G219和G331线，提质改造川藏公路G318线。
4、建成通车后从成都到拉萨的时间将从36小时缩短到12小时左右。川藏铁路分为四段建设，其中成都至雅安段、拉萨至林芝段2014年开工建设，前者已于2018年12月开通运营。
5、将是我国铁路建设的里程碑我国一直致力于建设覆盖全国的现代化高铁网络，川藏铁路无疑是其中重要的一环。它连接着四川和西藏两个大省，是一项十分伟大的工程。
中国现在有没有青藏地区的高铁在建?
以目前的技术、财力和市场需要来看西藏都不可能修建高铁，倒是青海搭了兰新第二双线的顺风车年底就要进入动车时代了（但也仅限于西宁周边）。
兰新高速铁路：未来的无砟客运专线还未建设：全程350km。
不过，业内人士表示，青海的高铁规划正在积极推进中，目前青海省政府已经启动了青海省高速铁路建设规划的编制工作，青海的高铁发展前景仍然很为看好。
所以目前通往拉萨主要方式还是走青藏铁路，乘客可以坐火车前往拉萨。
首先，让我们了解一下青藏铁路为什么是单线铁路。事实上，我认为主要有两个原因。首先，建设太难了。众所周知，西藏自然环境恶劣，道路条件复杂。这里修建铁路的费用将比内陆地区高出许多倍。
拉萨和银川 其中有两个省会城市，至今还没有通上高铁，这就是拉萨和银川。
以成都为中心,新建川藏、成西、成兰、成库铁路,打通边疆通道
成都，大熊猫的故乡，西南地区传统中心城市，国家中心城市，世界公园城市，西部战区机关驻地，成都铁路局机关所在地，西南空管局机关所在地。
目前，在建和规划建设的川西北铁路，共有三条，西（宁）成、成兰、成库铁路，彻底打通川西北地区的的交通大通道。第成都至西宁的铁路。
为构建西北至西南地区快捷通道，加强兰西城市群和成渝城市群联系，促进沿线地区脱贫攻坚和经济 社会 发展，国家同意新建西宁至成都铁路。相较于西成高铁，了解西成铁路的人可能少一些。
按照最新线路方案，成兰铁路新建车站为16个，包括三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多尔、腊子口。
成兰铁路路线图是一条连接中国四川省成都市和甘肃省兰州市的铁路线。这条铁路线穿越了中国西南地区的崇山峻岭，将四川省和甘肃省连接在一起，成为这两个省份之间重要的交通通道之一。
标签： 四川到拉萨高铁规划
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