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什么车去西藏最好
在选择去西藏的车辆时，应优先考虑其可靠性和适应能力。四驱越野车虽然价格较高，但在荒野中能够应对复杂的路况和更为恶劣的气候，是旅游或探险车队的首选。
另外，车辆应经过相关的维修保养和检查，保证行车安全。
在购买或租赁车辆时应选择信誉较好的厂商，并购买相应的保险和备件，以备不时之需。综上所述，选择适合西藏复杂路况和恶劣气候的四驱越野车，并进行充分的准备和保养，是最好的选择。
去西藏开哪几种车最合适
2019年7月，我们夫妻俩带着五岁半的女儿，一家三口单车川进新出，自驾游了西藏，整个行程用时29天，开了13000公里。回来后我把每天的行程以游记的形式发在今日头条上，得到了好多朋友的支持和关注。带着女儿自驾去新疆，环南北疆27天15000公里，吃住行玩详细攻略
川进新出路线：嘉兴→宜昌→重庆→成都→新都桥→巴塘→左贡→波密→林芝→拉萨→日喀则→定日→萨嘎→塔钦→扎达→狮泉河→日土县→三十里营房→叶城→阿克苏→库尔勒→哈密→敦煌→张掖→宝鸡→郑州→扬州→家。
通过头条这个平台，我也认识了许多有着共同爱好的朋友，他们来自北京、天津、江苏、陕西、新疆等全国各地。我们相互没有见过面，但是我们一起探讨各自在旅行中的趣事，分享自驾游的经验，我们成了熟悉的陌生人。在这里我祝头条上所有朋友身体健康，心想事成。
好多朋友都问我，西藏的路况怎样？开什么车可以去西藏，轿车可以吗？我们这次西藏自驾游，高速、国道、县道、山路交替行驶，最大感受就是现在的川藏线和新藏线已经没有艰险，天堑都已经成通途，不管你是轿车还是城市SUV，不管你是1.4还是1.4T，只要个别路段小心行驶，都能畅通无阻，如果你是四驱SUV，还能“小浪”一把，如果是普拉多、途乐、帕杰罗等硬派越野车，那就“风骚”的开吧。
“烂路”有吗？当然有！川藏线：巴塘到海通沟60公里的烂路，是轿车的恶梦，一不小心就会触底，但底盘高点的SUV都能轻松通过；新藏线：日土县→三十里营房→叶城路段，是轿车和两驱SUV的恶梦，轿车基本不能通过，城市SUV随时都有触底可能，两驱SUV还有陷车风险（我们差点），四驱SUV小心开还是能较为轻松通过。
川藏线海通沟路段，轿车的恶梦
日土县→三十里营房→叶城路段
我至今为止只自驾过一次西藏，而且在2018年自驾新疆时候，遇到过车子陷在塔克拉玛干沙漠的尴尬经历，所以这次开着1.8T两驱途观去西藏，心里还是很忐忑，怕再次遇到陷车触底的情况。
在出发前的两个月（2019年5月），我甚至考虑换车，打算入手硬派越野车普拉多，当时价格也谈妥落地58万。老婆上班五分钟就能到单位，所以我们只需要一辆车，买了普拉多就要把途观卖了，途观是2015年花了31万买的，我寻思着开了三年半，如果能卖15万以上就卖了。询问了二手车老板，给出价格12万左右，我那颗受伤的心啊。我和老婆实在不舍，败家也不是这样的，所以取消了换车的心，打算这辆车再开2-3年卖吧。2019年7月份，浙江省实施国六标准，国五车辆全部不能上牌，外省国五二手车辆也不能上牌。看到这个消息，我真是有点后悔，我的普拉多—霸道梦什么时候能实现。
换车没有成功，所以在路线制定上也是挑选了最成熟的川进青出（后来在拉萨临时决定走新藏线），出发前一直告诫自己不要“浪”，整个行程走大道不要走小道，我们开的是两驱车不是越野车，安全第一。从成都出发踏上川藏线那刻起，心情充满激动和忐忑，激动的是我们要正式踏上传说中的G318国道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏线的雨季，最近雨神包了四川和西藏半个月，雨天川藏线经常有泥石流、塌方等危险事情发生，这样给我们行走川藏线增添了无限未知因素。
成都到泸定全程高速，232公里用了3小时，再从泸定经康定、折多山到新都桥，全程363公里，用了6个小时，整个行程都是在双向两车道的柏油路上行驶，没有颠簸、没有烂路，只是感觉路小弯多，集装箱车多，除每次超车麻烦点，需要看准时机，路况好的很。后来一直到拉萨，除巴塘到海通沟有一段将近60公里的烂路，其他路况和今天一样，都是双向两车道的柏油路。
在路上我们看到了看到许多徒步、骑车、拉车、摩托去拉萨的人，大家都用各自的方式坚持自己的梦想一路上。
提起川藏线最险恶路段，好多朋友都会想到曾经的二郎山、通麦天险、72道拐等等，这些路段曾经都让人望而生畏。现在川藏线上大部分险关都已不复存在，桥梁、隧道的建设，让曾经的天险如履平地，天堑变成通途。如今川藏线上还有一段最险恶最烂路段---318海通沟段。海通沟路段，不仅路面损坏严重，好多路基都被洪水冲毁，整条公路千疮百孔，坑坑洼洼，山上时不时还有落石掉下，如遇大雨还有塌方、滑坡、泥石流出现。
从巴塘检查站出发到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、烂泥、颠簸。一路行使，时而要躲避路上大的坑，防止触底；时而还得避让山上落石，开的胆战心惊，头顶直冒汗水，整整开了2个小时才得以通过，五脏六腑都快被颠移位。不过很幸运，没有碰到车辆故障和堵车。路上看到好多车辆抛锚，车主光着脚踩在泥坑里面换轮胎，一身泥水！
G219新藏公路最精华、最惊险路段：西藏日土县—三十里营房—新疆叶城，934公里。我们用了两天时间终于完成对，说起新藏线，堪比蜀道难，当我们踏上这条道路的时候，才真切体验到了它的艰险。在海拔5000米以上的道路上，连续行驶5个小时，翻越了五座5100米以上的山峰；在尘土飞扬的泥沙路上，几近陷车；在了无人烟的戈壁荒漠，找寻踪迹。虽然我们顺利抵达叶城，回想起来还是心有余悸。
11月去西藏旅行合适吗？是不是很冷
11月去西藏，景色非常美，而且不是广为流传的那些风景照，是网络曝光率非常少的美色。
这个季节去西藏，当然是下了很大决心的，因为大众的思维是这个时候西藏到处都是冰天雪地，寒冷异常。其实，他们错了。
温度，西藏冬季少云，多阳光，由于海拔原因，没有太阳，温度一定低，零下十几二十几度也常有，像东北那样零下30，40度极少见。又因为海拔高，太阳照射的强度也大，所以，白天只要有太阳，在阳光下温度一般都在15度左右，穿上冬天的服装，比起在干冷的北方，可谓是温暖的昆明，三亚。
景色，11月，西藏的雪景遍地都是，海波3000多米的山头都覆盖着白雪，只不过中午前后多数都融化了。这个季节适合坐飞机去拉萨，林芝或者日喀则，不适合自驾进藏。想自驾的可以选择落地自驾。拉萨到林芝有高速，可以拍到尼洋河两岸的雪山，南迦巴瓦峰可以从大峡谷方向拍，色季拉山方向就不要去了，阴山面路面有冰。如果要拍藏东或者林芝波密一段的雪山，可以从成都直飞邦达，走318到波密鲁朗都可以，这一段雪山众多，入镜非常的美。再有就是从拉萨一路向西去阿里，更是旷世骇俗的美，只不过要注意天气预报，大雪封路的时候不要自驾前往。
11月，在拉萨可以坐在玻璃房里一杯奶茶打发一天的慢时光，也可以八廓街转上一圈拍拍转经的信徒。
我想去西藏旅游，跟团还是自由行好
西藏游玩跟团比较好，自由行吃、住、行、游、购、娱，所有事情全由自己搞定，操作起来比较繁琐，跟团游旅行社预先安排好的行程模式，参团也可根据自己的爱好来选择行程路线。
参团与常规自助游览的景点、路径大致相同。通常参团旅游安排的行程景点是自然风光和人文景观，当然旅行社也会推荐一些自费景点和项目，你也可以根据自己的喜好来参加。
参团还能保证出行的安全，出门在外安全第一，自助游的话，面对复杂情况和恶劣条件时，显得力不从心。如果你没有多次自助游的经验，建议你还是跟团走。
去西藏坐火车好还是飞机好？谢谢
首先，我们来看看坐飞机去西藏的优缺点。坐飞机是最快捷的方式，从北京、上海、成都等大城市出发，只需要几个小时就可以到达拉萨。而且，坐飞机可以避免长途跋涉和高原反应，对于一些急于赶路、时间紧迫的游客来说，这是非常不错的选择。此外，飞机舒适度较高，可以欣赏到空中美景，这也是很多人选择坐飞机的原因之一。
但是，坐飞机也有其缺点。首先，价格较为昂贵，对于一些预算有限的游客来说，可能会比较吃力。其次，飞机只能停留在机场，无法深入到西藏的内陆，这也会导致游览范围受限。最后，飞机在起降的过程中，对于一些容易晕机的人来说，可能会感到不适。
那么，坐火车去西藏又有什么优缺点呢？坐火车是比较经济的选择，从北京、上海、成都等大城市出发，需要2-3天的时间才能到达拉萨。但是，坐火车可以逐渐适应高原环境，减少高原反应的发生。此外，火车还可以深入到西藏的内陆，沿途可以欣赏到无数美景，这对于想要更深入地了解西藏的游客来说，是一个很好的选择。
但是，坐火车也有一些缺点。首先，时间比较长，对于一些时间紧张的游客来说，可能会比较困难。其次，火车的舒适度相对较低，睡眠质量可能会受到影响。最后，火车票的紧俏程度也比较高，需要提前预定。
综上所述，坐飞机和坐火车都有各自的优缺点，选择哪种交通方式，应该根据自己的实际情况来决定。如果时间紧迫，预算充足，可以选择坐飞机；如果想要深入了解西藏，预算有限，可以选择坐火车。不过，无论选择哪种交通方式，都应该提前做好准备工作，注意身体健康，享受美好的旅程。
去西藏的话，十月份去是不是有些凉了，需要带羽绒服不
10月份去西藏必须带上羽绒服，其原因有如下两点：
一、西藏面积非常广阔，相当多的景点需要经过海拔四、五千米的高寒地带，这些地方在十月份的季节已经有些寒凉，特别是在没有太阳的阴雨天或早晚时段已经颇为寒冷。
二、西藏的高原气候早晚温差较大，进入十月份的仲秋，海拔较高一点的垭口（米拉山、色拉季山）夜间将有霜冻出现，再高一点的山头将有冰雪覆盖；所以早晚必须做好防寒保暖！
除了羽绒服外，建议去西藏还需配带秋衣和衬衫，可根据气候的变化灵活增减衣服；另外防晒帽、唇膏、防晒霜、太阳镜也应随身携带为妥。
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