北京去西藏旅游攻略？北京去西藏玩需要花多少钱

本文目录：

• 1、求北京到西藏自驾游详细路程费用旅游景点注意事项，谢谢谢谢了！
• 2、一个人自驾从北京出发去西藏，有什么攻略？
• 3、去西藏旅游攻略
• 4、从北京到西藏，自驾游，怎么走好走？西藏地区路况怎么样？
• 5、自驾游从北京至拉萨线路？
• 6、北京到西藏自驾游路线

求北京到西藏自驾游详细路程费用旅游景点注意事项，谢谢谢谢了！

驾车路线：全程约3643.8公里

起点：北京市

1.北京市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿正义路行驶30米，调头进入正义路

2) 沿正义路行驶410米，右转进入前门东大街

3) 沿前门东大街行驶770米，过右侧的正阳门约150米后，稍向右转进入前门西大街

4) 沿前门西大街行驶1.0公里，稍向右转进入宣武门东大街

5) 沿宣武门东大街行驶850米，稍向右转进入宣武门西大街

6) 沿宣武门西大街行驶1.0公里，过右侧的金水大厦约120米后，稍向左转进入莲花池东路

7) 沿莲花池东路行驶40米，过右侧的大成大厦A座，直行进入莲花池东路

8) 沿莲花池东路行驶4.1公里，过会城门桥，朝莲花池西路/西四环/南沙窝桥/西三环方向，稍向右转进入莲花池西路

9) 沿莲花池西路行驶590米，过莲花桥，直行进入三环

10) 沿三环行驶950米，朝西四环/岳各庄桥/G4方向，稍向右转进入六里桥

2.沿六里桥行驶310米，过六里桥，右前方转弯进入京港澳高速公路

3.沿京港澳高速公路行驶232.2公里，朝机场西/太原/石家庄市区/S9902方向，稍向右转进入新元高速公路

4.沿新元高速公路行驶20.6公里，朝绕城/中华北大街/太原/G5方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶1.7公里，直行进入绕城高速公路

6.沿绕城高速公路行驶13.5公里，稍向右转进入京昆高速公路

7.沿京昆高速公路行驶93.1公里，朝阳泉/石家庄/S45方向，稍向左转进入太阳高速公路

8.沿太阳高速公路行驶520米，过郊区章召枢纽，直行进入太阳高速公路

9.沿太阳高速公路行驶95.5公里，直行进入太原绕城高速公路

10.沿太原绕城高速公路行驶3.6公里，朝泥屯/佳县/S50方向，稍向右转进入西墕枢纽

11.沿西墕枢纽行驶770米，过西墕枢纽约210米后，直行进入平临高速公路

12.沿平临高速公路行驶214.1公里，过临县黄河大桥，直行进入榆佳高速公路

13.沿榆佳高速公路行驶77.8公里，朝米脂/神木方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶200米，过青云枢纽约1.0公里后，直行进入榆商高速公路

15.沿榆商高速公路行驶11.4公里，朝延安/包头/G65方向，稍向右转进入榆商高速公路

16.沿榆商高速公路行驶440米，直行进入榆商高速公路

17.沿榆商高速公路行驶4.0公里，朝榆林/西安方向，稍向右转进入小纪汉立交

18.沿小纪汉立交行驶560米，过小纪汗立交约1.1公里后，直行进入包茂高速公路

19.沿包茂高速公路行驶119.2公里，朝子洲/太原/定边/银川方向，稍向右转进入靖边立交

20.沿靖边立交行驶730米，过靖边立交约290米后，直行进入青银高速公路

21.沿青银高速公路行驶131.0公里，朝中宁/兰州方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶1.6公里，过东郭庄Y桥，直行进入定武高速公路

23.沿定武高速公路行驶159.3公里，朝中宁方向，稍向左转进入恩和枢纽

24.沿恩和枢纽行驶510米，过恩和枢纽约1.0公里后，直行进入京藏高速公路

25.沿京藏高速公路行驶512.9公里，直行进入西湟高速公路

26.沿西湟高速公路行驶30.7公里，直行进入西湟高速公路

27.沿西湟高速公路行驶70米，直行进入湟倒公路

28.沿湟倒公路行驶46.1公里，朝玉树/格尔木方向，稍向左转进入京藏高速公路

29.沿京藏高速公路行驶60米，直行进入京藏高速公路

30.沿京藏高速公路行驶195.9公里，朝德令哈/库尔勒方向，稍向右转上匝道

31.沿匝道行驶490米，直行进入茶德高速公路

32.沿茶德高速公路行驶199.1公里，直行上匝道

33.沿匝道行驶1.1公里，直行进入德小高速公路

34.沿德小高速公路行驶169.4公里，过小柴旦互通式立交，朝察尔汗/格尔木/G3011方向，右前方转弯进入小柴旦互通式立交

35.沿小柴旦互通式立交行驶540米，过小柴旦互通式立交，右前方转弯进入柳格高速公路

36.沿柳格高速公路行驶85.6公里，直行进入柳格高速公路

37.沿柳格高速公路行驶30米，直行进入柳格高速公路

38.沿柳格高速公路行驶62.4公里，过格尔木河2大桥，稍向右转进入柳格高速公路

39.沿柳格高速公路行驶370米，朝拉萨方向，右转进入G109

40.沿G109行驶116.0公里，直行进入雪峰路

41.沿雪峰路行驶3.5公里，直行进入G109

42.沿G109行驶1009.4公里，直行进入堆龙大道

43.沿堆龙大道行驶3.3公里，直行进入金珠西路

44.西藏自治区内驾车方案

1) 沿金珠西路行驶6.5公里，过柳梧立交桥，直行进入金珠中路

2) 沿金珠中路行驶1.3公里，直行进入金珠东路

3) 沿金珠东路行驶2.0公里，左转

4) 行驶30米，到达终点(在道路右侧)

终点：西藏自治区

一个人自驾从北京出发去西藏，有什么攻略？

北京到西藏自驾游，这距离相当远，如果是一个人走的话，还是非常辛苦的，单人单车进藏，选择从G318川藏线进藏是正确的选择，这样可以更容易适应高原反应；但是不建议现在这个季节出发，最好是在春秋两季，避开冬季以及夏季。因为自驾去西藏，冬夏两季的道路情况都不是很好，冬季更容易高反而且道路容易因为积雪、结冰影响通行和安全；而川藏线夏季正值雨季，更是路况多变、危险性比较大。

一、参考线路：北京——石家庄——邯郸——洛阳——西安——汉中——广元——成都——雅安——泸定——康定——新都桥——雅江——理塘——巴塘——左贡——八宿——波密——林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨——当雄——那曲——安多——唐古拉山——格尔木——香日德——都兰——茶卡——共和——西宁——兰州——中宁——定边——靖边——榆林——神木——忻州——五台——保定——涞水——北京，全程约7600公里。

如果要去珠峰，现在不能去珠峰大本营了（已被关闭），只能到绒布寺远眺珠峰，增加拉萨——日喀则——定日——绒布寺——定日——日喀则——当雄，全程约8800公里。

注意事项：

一、由于路途遥远，建议出发之前一定要做好车辆的检查保养工作，如果车辆的保养里程为5000公里，那中途还得视情况再增加一次保养。

二、川藏线限速严格，途中有多个检查站，两个检查站之间根据里程限时通过，注意控制车速，见到检查站就得主动拿着证件和限速单去接受检查。

三、川藏线不适合夜间行车，一定不要开夜车，危险性很大。

四、走川藏线，肯定会遇到一些挂着川A牌照的兰德酷路泽之类的车开得很疯狂，别因为驾车的事情跟这些人发生冲突，基本上都不是成都人而是那些跑包车、拼车生意的当地人，他们整天在线上跑，非常熟悉路况，强行超车、加塞等情况很常见。

五、走青藏线不要在车内睡觉，安多至格尔木段尽量少停留，最好是一天之内通过，不在这段路途中住宿。

六、身份证、驾驶证、行驶证一个都不能少，如果要去绒布寺，还得带上边境证。

七、最好是带上防滑链，要知道即使是夏季，各个雪山垭口也有可能遇到下大雪。

八、带上足够的防寒保暖衣服、氧气或车载制氧机等装备，有备无患。

去西藏旅游攻略

1.旅游西藏地区最佳旅游时机是5-8月份。秋天高原的含氧量相对充足。而且天气相对怡人。建议7-8月份去最合适。而且穿的衣服较少，活动起来比较方便。虽然7-8月份是内地一年中最热的时候。西藏的太阳也很晒。但那边的湿度小。也不会给人闷热的感觉。报团找西藏当地的旅行社性价比会高一些，如一些国营旅行社。2.装备但高原地区气候变化迅速。最好贴身穿一件速干衣（最好短袖），外面加一件长袖纯棉卫衣。足可以应付7-8月份早中晚的天气。当然，行李里面必须有一件冲锋衣。到海拔高的地方就能用到，通常海拔提高1000米，气温下降6度。如果不是徒步，一般不需要穿专业户外、涉水鞋。只要舒服一点的平底鞋足矣。装备品质要好，关键时刻你就会发现品质的重要性。现在市场上户外品牌很多。如果自驾最好带著睡袋。因为路途中如果需要住在沿途老乡家里。睡袋可以保证你的卫生。3.防晒防晒是个大问题。高倍数的防晒用品。在高原地区，是离天最近的地方，再高的防晒系数都不觉得过分。防晒喷雾最好随身带，随时补充水分，补充防晒指数。太阳镜必不可少。那阳光，你不带就知道后果的严重。帽子，头巾也不要忘记，多功能的头巾不仅可以让你遮蔽阳光，如果遇到大风天，还可以保护皮肤。4.背包还是拉杆箱背包客的确很潇洒但他们的大包让他们真的很辛苦。而且无论是自驾还是坐火车、飞机，完全不必要把所有的行头放进一个大背包里。大多数时候你可以放在后备箱或行李架。所以，随身携带一个大小适中的包，能装得下防晒用品，一个外套，饮用水，个人证件及其他七零八碎用品足够。其余的东西统统放进拉杆箱吧。这样可以让你的旅程跟轻松。5.补水西藏地区很干燥。润唇膏，眼药水必须带上。还有保湿水或喷雾。随身最好带个水壶。可以随时供给。不过当地卖矿泉水的地方也到处可见，也算方便。6.药物在平原地区的小病，在高原地区可不容忽视，小小的感冒，到了那雪域高原就可能引发肺水肿。随身携带的药要有：镇痛药（要药效强的，哪怕是抑制中枢神经的。至少可以让你有足够的精神到找到医院）、清火药(或者每天2罐王老吉）、抗生素药、晕车药、拉肚子药、急救盒、云南白药喷雾或胶囊（如果有伤口，可以把胶囊里的药粉直接敷到伤口）、藿香正气、感冒药、红花油。如果是自驾，要在车上放几个氧气袋。千万不要买压缩氧气。效果不好。如果需要可以带点葡萄糖或每天2罐红牛。另外在您当地的大药房可以购买有红景天成分的胶囊或口服液，进藏前一周服用。7.抗高原反应进入高原，要尽量减少氧气的消耗，不要跑步、快走、大声说话。如果轻微的头疼，胸闷，呼吸困难不要著急吸氧。因为人本身是自保的。对抗乏氧会有个适应的过程。如果稍有反应就著急吸氧，容易产生赖氧。那估计你的西藏之行，一定很郁闷。人到2700米就会有不同程度的高反。如果坐火车，车厢里的弥漫氧，可以暂时忽略缺氧环境。如果你自驾。可以在翻越5000米左右山口之前略微补充氧气，避免山口时候的艰难。红景天或诺迪康这类抗高反的药要进藏前三天开始服用。但到了高原地区就要改服治疗高反的药，比如高原安或高原宁。当地药店到处都有氧气供给和治疗高反的药。纳木错的含氧量很低。去纳木错当天要增加一次服药。其实高反是个心魔，不要太在意，也不要太忽视就好了。到底高反的感受是什麼样，小马过河，只有你亲临高原才有发言权。8.零钱进藏换一些零钱。一元一元的和十元十元的。西藏人不接收硬币。上厕所一元钱。在景点很多孩子都伸手要钱。你可以不给。如果给，有的时候一个孩子会叫来一群孩子，一起向你要钱。进寺庙拜佛，可以根据心意，在功德箱里投10元或1元的纸币。在八角街买东西，最好给正好的零钱，否则卖家不愿意找钱给你，缠著你买的东西。9.乘车拉萨地区打车10元钱，不打表，不讲价。当然只是市区范围内。如果坐人力三轮车一般是3~5元每人。如果是跟旅行团走。去纳木错和日喀则，你最好选择大巴车的左手边。那边的风景不错。回程方向相反。大多数旅行团的旅游巴士都是座位终身制。另外你最好选择坐在倒数第二个位置。虽然车身后面比较颠簸。但西藏的旅游大巴没有空调。整个车厢除了司机旁边有窗户就是倒数第二座两边各有一个窗户。你可以打开窗户透气，比闷著舒服多了。10.购物导游会带你购物。那些旅游商店卖的土特产比超市贵20%。当然如果你没有自己的时间去超市只能认宰。旅游工艺品在旅游商店买还是没错的。多花就多花点，买个放心。比如藏刀，天珠，唐卡，尼木香。11.拍照基本上所有的寺庙、宫殿都不允许拍照。西藏的风土人情、自然风光，建筑特色要拍的照片实在太多了。对於摄男摄女，我有个忠告，在有些景点你大可以找个合适的地方架起三脚架，长枪短炮的大反特反。但最好还是随身带个小卡片，携带方便，利於操作。12.青藏列车北京到拉萨的T27/28次列车卧铺车厢有电源。硬卧车厢是每3个小卧铺房间的人在通道处共用1个由三项插头和两项插头组合的一个固定插座。资源有限。所以电源使用率很高。如果你想带个笔记本电脑或PSP需要长时间充电的建议你带个插座。然后利用长线把电源引到你的卧铺位置上。如果仅仅满足手机充电，你可以带个座充电器，洗手池旁边也有2个电源。你可以把座充直接插到相对利用率小的那里，这样比把手机放在不在自己视线范围内充电被别人拿走的机率小的多。13.其他民俗民风我也就不啰嗦了，尊重当地人的生活习惯，不要用手指指佛像等等。随身带著巧克力等高热量的东西。在高原地区人消耗的热量格外多。

从北京到西藏，自驾游，怎么走好走？西藏地区路况怎么样？

北京到内地绝大多数省会城市应该都是全程高速，如果想好走的话，可以从北京到西宁然后走青藏线去拉萨，青藏公路是所有进藏公路中路况最好的一条也是最繁忙的一条。唯一的劣势就是这一路的平均海拔都在四千米以上，最高的唐古拉山口，海拔5231米。极易产生高原反应。西藏境内的路况大体来说都还不错，除个别路段外，90%的都为柏油路面。318国道，也就是大家说的川藏南线，四川境内基本都在修路，进入西藏后路况变好。我四月初刚走过这一线，信息绝对真实准确。

自驾游从北京至拉萨线路？

建议走青藏线进，再走川藏北线回来。

『进』青藏线：北京（高速直达）西宁市-湟源县-倒淌河镇-黑马河乡-茶卡镇-都兰县-格尔木市-昆仑山口-五道梁-沱沱河-唐古拉山镇-安多县-那曲县-当雄县-羊八井镇-拉萨市。

『出』川藏线：成都市-雅安市-康定县-泸定县-天全县-新都桥镇-雅江县-理塘县-巴塘县-芒康县-左贡县-八宿县-然乌镇-波密县-林芝县-工布江达县-墨竹工卡县-拉萨市（需要反向看哦：）

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2月13号（第一天）：北京-包头

我们早早爬起来，等着同车的人来接。这一等就是2个小时，也从此开了个每天都不能按时出发的头儿，使得以后的行程都不得不拼命赶路，行前的计划全成了纸上谈兵。

在八达岭高速上3辆切诺基集合完毕，大概已近11点。出发！

我们的计划是全程走内蒙高速，然后取道银川兰州西宁到格尔木，上青藏线。这是进藏最好的一条路，也是最快的一条路。计划中的第一站在内蒙的临河。新修的高速路面非常平整，车也很少，我们本该是撒欢的快跑前进，可是发现一出北京就变了天，刮起大风，车外温度也随之下降，令我们领略了一下初春的寒冷！车都有被吹得跑偏的迹象，于是只能减缓速度，似乎有种紧张的气氛弥漫起来。高速路面上倒是基本干净，偶尔有路面有积雪。冷不防走过一处山的背阴处，突然发现连续的撞车！前面几辆车每辆都离得极远，有一辆已经掉到路肩处了，前后都凹陷进去，后面的几辆还挤在一起，真正惨不忍睹！接着对向开始堵车。事故发生有一会儿了，警车拖车已经赶到。我不禁深呼一口气，还好不在我们的方向上。看来危险就在身边，一刻也不能大意阿。同行的人肯定没有吸取教训，以至于回程也没有逃掉厄运！现在回想真是后怕。

下午迎着夕阳赶路，眼睛被晃得睁不开。好在车少路好，风也小了些，前途看似一片光明，没想到车子开始闹别扭！同行老N的车子副油箱的油泵不工作了，而且直到主油箱的油跑光才发现，只好靠边停车。众人鼓捣了好久，也没有效果，眼看天黑了，只好拖车。好在走了不久就遇到服务区，才得以解困！

目的地临河没戏了，只好在包头住一宿。

住宿：如家标间 132元

2月14号（第二天）：包头-西宁

这个情人节没有给我们带来好运，修车又耽误了大半天。为了弥补第一天的亏空，这一天我们计划马不停蹄跑1000多公里，一站到西宁。

从包头出来，沿途的风景就被污染破坏了，灰蒙蒙的一片从城市延续到乡村，无一幸免，看得我痛心不已。尤其是没能看到这种破坏给沿途的人民带来富裕。途中行过磴口黄河大桥，桥下的水少之又少，几近干涸。

我们的车过银川之后坏了，高速颠簸之后车子剧烈抖动。方向减震坏了。这个状况我们几年前去西安的路上遇到过，修着很简单，换一根就行。可是到这儿就麻烦了，这个叫青铜峡的地方没有配件，需要从银川取！没有办法，只能等。

6点钟我们集体到一家清真手抓肉饭馆吃晚饭，回来终于被告知修好了！本以为可以赶路了，谁知老N的车电瓶又坏了，不能开大灯！这夜路加高速，没有灯的滋味。。。。。。我们于是2辆车一前一后夹着坏车走。途中过兰州没有停留，一路蹭到西宁，已经是半夜2点了。

住宿：省军区招待所 标间150元

2月15日（第三天） 西宁-格尔木

人困马乏，一觉睡到日上三竿。起来吃碗牛肉拉面（3元一碗，很地道），等着修车的回来。在宾馆看到结婚的蒙古人，那些民族盛装的亲朋们远比穿白色婚纱的新娘漂亮百倍！

临近中午，可以出发了。真正的青藏线之旅这才是起点！

从这里开始，人迹渐渐稀少，海拔逐渐升高。感觉路面笔直平坦，没有爬坡的迹象，两边的草原和内蒙也没有分别，只不过这里放牧的是牦牛。牛羊群时时横穿马路，丝毫不受汽车的影响，优哉游哉。路过青海湖，这里本来是个计划中的玩点，可惜天公不作美，阴云密布，灰蒙蒙的，水面结了冰，灰白成一片，实在想象不出蓝天碧水的情景！失望之余，匆匆拍照，走人。

从这时起，上厕所就成了女生的大问题，只能路边解决，土墙，草丛，有的地方异常平坦，没遮没拦，很是尴尬。

不久进入山路了，上升明显，四周都能看到“雪山”，很是兴奋。到橡皮山海拔3817米，停车拍照，每个人都欢蹦乱跳，没有任何反应的迹象。可是再往下走，天色渐暗，我开始感觉头疼恶心，途中吐了2次，高原反应远比我想象的可怕。无奈的是吃药已经来不及了，吃了马上就吐。提前喝的红景天一点作用也没有，难道真是有人说得安慰剂？

好在前面的路海拔越来越低，到格尔木已经3000米以下了，人立刻就轻松多了。好像刚才什么事也没发生过一样。我对高原的敬畏从此开始，并且立刻下决心，不再跟车前行，改乘火车。这个决定是多么的明智果断阿，使我少受了那么多罪！

但是一想到没和大家同甘共苦，又有一点良心不安。不过反过来想，如果我在，拖大家后腿，也是罪过，这样就心理平衡了。

住宿：格尔木宾馆 标间150元

2月16日（第4天） 格尔木-沱沱河

我清早起来去格尔木火车站买票，最早的到拉萨的车也要第二天凌晨才有。我有了一天的休息时间，或者说浪费了一天的时间。无奈。。。

为了不误凌晨4点的火车，我搬到火车站前的格尔木大厦来住。好处是这个宾馆的电视台是最多的，包括凤凰卫视和探索频道，当然我看得最多的还是各个卫星频道的武林外传！

与我原地修整的同时，车队继续前行。当天任务最重，计划翻越5200米的唐古拉山口，但是由于出发较晚，为了安全起见，大部队没有冒进，大约只走了400公里，住在了沱沱河警备司令部的招待所。这里海拔4900米，好在有每人床头的一个大氧气瓶！尽管如此，众人还是觉得长夜难熬，因为只要一停下不吸氧，就马上难受，无法入睡。

2月17日（第5天） 沱沱河-拉萨

大年三十，这一天我很惬意的坐着火车，而车队的人们过的则有些惊心动魄。

花开两朵，各表一枝。

先说我自己，凌晨3点起来赶火车，上了车发现空荡荡的，没什么人了。看来冬季确实不是高原的旅游季节。和我同时上车的有一个新疆来的女生W，她从乌鲁木齐坐车到格尔木，同行者不能走脱，于是她一个人来拉萨旅游了！还有一个男生Y是从兰州坐车过来的，也是一个人只身来玩，据说还要去那曲找个同学。有这么多单身游客，我发现自己算不得孤单了。躺在卧铺上眯了一觉，醒来时天已放亮，我赶紧急急往窗外张望，看看是否追上了车队。窗外一片白茫茫，山峦很远，一点儿看不出四五千米的高度，倒像是一片丘陵，青藏公路和铁路一会儿齐头并进，一会儿交叉而过，还有的时候隔着山完全看不着。路上车辆很少，偶尔看到，也马上被火车抛在身后。路边常见到的就是一群群牦牛，还有放牧的藏民，经常是小孩子，冲着火车招手。车外的温度在显示屏上滚动，零下的低温，我却一点感受不到，而且不知不觉中早已过了5200米的唐古拉山口！火车上的暖风和氧气真正功不可没阿！看着看着就感觉累了，窗外的景色几乎一成不变。好歹吃点东西，继续睡觉。

下午6点多，天还大亮着，我们突然看到了布达拉宫，终于到拉萨了！进拉萨还颇费事，火车明明提前到了，不能进站，原地等待将近20分钟。而且火车站修在离市区很远的山脚处，眼看布达拉宫就近在眼前，我们却只能跟着火车从西到东的兜了一圈。下车没有任何感觉，阳光明媚，春风和煦，整个人暖洋洋，轻飘飘的。走起路来才发现根本快不了，心脏每分钟跳120下，稍快就会胸闷，喘不上气。新建的拉萨火车站很宽敞明亮，窗明几净。顺便去售票厅看了一下回程的票，从拉萨到北京西只需要48小时，卧铺中铺票价才789元。真是相当方便！

和刚熟识的俩人打车进市区，住进了红山宾馆（160元标间，后来知道司机抽了至少40元的份钱），我们稍事休息，一起上街吃年夜饭。今年藏历新年和农历新年重合，很是少见，也因此藏民都回家过年了，大街上冷冷清清，我们走出2条街，才看到开张的火锅店，汉民和回民的饭馆不停业。川菜在拉萨随处可见，真要感谢四川人民阿，如果不是他们把饮食带到祖国各地，我们怎么能有象样的可口饭菜吃呢。

晚上再回到宾馆，整个人就感觉不对了，胸闷恶心，头重脚轻不说，心跳的快要飞出来了，高原再次让我领略了它的威力。手边什么药都没有，只好安安静静躺下来。本以为忍一忍就能睡着，谁知头越来越疼！在床上辗转反侧，难过的要命。凌晨3点终于忍不住爬起来，向小W借了2粒高原安服下，又喝了好多水，过了一会，药效发作，可以入睡了。熬过这第一夜，以后就适应了，再没有出现过这种反映。也许是我继续吃药发挥的作用。总之，如果再上高原，不用提前10天吃红景天，只要每天吃高原安就ok了！

再说另外的一队人马，18号凌晨5点多终于全部到达拉萨！大年三十边修车边赶路，滋味可想而知阿。尤其是我们的车在最高的山口处风扇坏掉，暖气没有了，车外零下20度的寒风可以冻死人啊！这一路艰辛，再没有心情看风景照像，只想逃命！我不在车上，没有经历这次冒险，但是听起来也觉得心有余悸！大自然的威力远超过你我的想象！中途，高原人民的纯朴善良救了他们一命，在车子不能启动的时候，人家痛快地答应拖车，还帮忙载人跑前跑后买东西。感人至深！天下还是好人多啊

（还有很多住宿、路况情况，你自己到以下网址查看游记吧。）

北京到西藏自驾游路线

一、青藏线(3600公里)一、青藏线：从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山(4700米)、风火山(4800米)、唐古拉山(垭口海拔5150米)和念青唐古拉山;跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。

(北京----G4易县---涞源---代县----保德县---榆林---靖边县---中卫市1240公里高速费495元14小时，(神保线56公里是否是高速)

D1：北京----G4或G5顺平-----S52保阜高速---忻洲---愉林---靖边---盐池---中卫市1270公里高速费535元

14小时，

D2：中卫---兰洲----西宁---格尔木1200公里高速费490元14小时，

D3：格尔木----沱沱河(350公里8个小时)----(340公里8小时)安多县 ，----(140公里2个半小时)

那曲(总计830公里15小时 )

D3:安多---拉萨460公里12小时

D4：拉萨----林芝410公里8小时

D5：拉萨---日喀则7小时

二、川藏线318国道(3900公里)川藏线即川藏公路，是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路，于1958年通车，是318国道的重要组成部分。川藏线分南北路线，南线由四川成都、雅安、康定、东俄洛、巴塘，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨，全长2115公里，属国道318线(东起上海虹桥国际机场，西至西藏中尼公路樟木口岸)的一部分;北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经乾宁、甘孜、德格、西藏江达、昌都至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2414公里。

一、日程安排

D1：北京---西安1100公里

D2：西安----汉中---广元-----成都750公里

D3：成都---康定330公里7个小时

D4:：康定---理塘272公里6个小时

理塘---稻城270公里6个小时

D5:理塘----芒康273公里6个小时

D6:芒康----八宿360公里9个小时

D7:八宿----林芝450公里9个小时

D8:林芝---拉萨400公里6个小时

D9：拉萨---日喀则

D10:日喀则----珠峰大本营350公里9个小时

三、新藏线219国道(7000公里)新藏线，即219国道，一说指从新疆叶城县到西藏日喀则拉孜县这条国道，全长约2100公里;另一说指从新疆喀什市叶城到西藏阿里首府所在的狮泉河镇，全长1455公里，后又将此路延伸到阿里普兰县，全长1500多公里。新藏线平均海拔4000米以上，最高海拔可达5200多米，空气含氧量约为海平面的40%，长年气温较低，夜晚最低气温达零下20度，暴风雪之夜甚至可达零下40度。

新藏公路(喀什-狮泉河)公路，全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。

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